Instinto familiar e apetências desportivas nunca foram conceitos inimigos no seio da Volkswagen – basta olhar para as versões apimentadas que nasceram do Golf, a referência durante décadas entre os compactos familiares.
Agora, com o ID.3, que nasceu com o objetivo de conquistar também um lugar de referência, mas entre os compactos familiares elétricos, a VW volta a defender que racionalidade e emoção podem fazer parte da mesma receita, apresentando o familiar mais potente de sempre.
“O novo ID.3 GTX Performance é, para mim, a contrapartida elétrica do nosso ícone desportivo compacto, o Golf GTI Clubsport”, avaliou Kai Grünitz, membro do Conselho de Administração da Marca Volkswagen responsável pelo Desenvolvimento, citado em comunicado, considerando que “o ID.3 GTX Performance e o Golf GTI Clubsport partilham a mesma leveza fascinante quando aceleram”.
Quanto custa um Volkswagen ID.3 novo?
O novo ID.3 GTX Performance chega com 326 cv, um salto de gigante face ao ID.3 GTX, que debita 286 cv, e até consegue ser mais potente que o exímio Golf GTI Clubsport, que consegue extrair 300 cv de um 2.0 TSI. O binário disponível também mete respeito: 545 Nm, à nossa mercê desde o arranque.
Potente e divertido
Com tração traseira, o ID.3 GTX Performance acelera de 0 aos 100 km/h em curtos 5,7 segundos, sendo capaz de marcar os 200 km/h de velocidade máxima.
Em termos de autonomia, a VW informa que a bateria de 79 kWh tem uma autonomia para até 593 quilómetros, mas este alcance não será real se se tirar verdadeiro proveito da mecânica elétrica, estando mais em linha com uma condução pouco animada e urbana, a velocidades contidas. Mas, mesmo que a autonomia seja francamente menor quando se faz o gosto ao pé, não há nada a temer: admitindo uma potência de carregamento de até 185 kW em corrente contínua, em menos de meia hora volta-se a ter disponível 80% da carga para seguir viagem.
Já o comportamento dinâmico é garantido por um sistema de amortecimento adaptativo, similar ao que se dispões no Golf GTI, o que lhe permite reclamar a capacidade para realizar curvas rápidas sem pôr em causa a segurança. Também o chassis foi alvo de melhorias, o que lhe permite abraçar o asfalto sem quaisquer hesitações; a direção foi trabalhada para se comportar de forma mais desportiva.
Importa ainda referir a arrumação da nova bateria de 79 kWh, precisamente no centro do veículo, o que oferece um baixo centro de gravidade desportivo e uma distribuição ideal da carga por eixo para “uma dinâmica de condução e um comportamento do veículo que garantem muita diversão”, afiança a marca.
Intuitivo
O novo ID.3 GTX Performance vem equipado com a última geração de software e sistema de infoentretenimento com um ecrã de 12,9 polegadas, o assistente de voz com ChatGPT e um conceito de operação melhorado e intuitivo.
De série, o ID.3 GTX Performance dispõe de uma vasta gama de sistemas de assistência de última geração, como o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro (que pode ser alargado para a versão adaptativa através de uma atualização), a travagem de emergência autónoma com monitorização de peões e ciclistas, o sistema de manutenção na faixa de rodagem ou a função de alerta de perigo de trânsito. Opcionalmente, estão disponíveis um head-up display de realidade aumentada melhorado, uma aplicação Wellness redesenhada e o sistema de som premium da Harman Kardon.
Preços em Portugal
O ID.3 GTX Performance é proposto a partir de 50.959€, apresentando-se com visual desportivo, que passa por uma assinatura luminosa específica, jantes de 20″ e detalhes em preto com acabamento brilhante, nomeadamente as saias laterais e o difusor traseiro. No interior, destaque para o volante e os bancos desportivos, dos quais sobressaem os pespontos a vermelho.
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