Segurança, sustentabilidade e tecnologia. Com estes três pilares, o novo Volvo EX90 pretende revolucionar o que se passa na marca sueca, desde 2010 inserida no grupo chinês Geely, estabelecendo novos patamares de excelência, com o propósito de “tornar a vida mais fácil e agradável”. E, claro, extremamente segura – um propósito que não é novo na Volvo, marca onde se inventou o cinto de três pontos de fixação, tendo a empresa oferecido a patente a todos os construtores automóveis.
O EX90, diz a Volvo, foi projetado para ser “o Volvo mais seguro de sempre”, chegando equipado com tecnologia de segurança passiva e ativa de última geração e com um sistema de software equipado por um vasto conjunto de sensores.
Compare as diferentes versões do novo Volvo EX90
A segurança é apoiada por oito câmaras, 16 sensores ultra-sónicos e um sensor Lidar, um método de deteção remoto que utiliza a luz sob a forma de um laser pulsado para medir gamas com alta precisão e fiabilidade.
Automóvel inteligente
O EX90 é um SUV 100% elétrico que a Volvo caracteriza como “um automóvel inteligente, desenvolvido para ser capaz de entender o condutor e a sua área circundante”.
Com um sistema central de computação central único, o Volvo EX90 está sempre conectado, apresentando a capacidade de melhorar ao longo do tempo através de atualizações de “software” remotas, habilitadas por inteligência artificial e enriquecidas através de dados recolhidos em tempo real.
No habitáculo, a instrumentação é exibida num ecrã digital, enquanto o infoentretenimento assenta num ecrã de 14,5 polegadas, de orientação vertical. O sistema operativo é Android Automotive, com conectividade 5G e compatibilidade com Android Auto e Apple Carplay (sem fios em ambos os casos).
Volvo EX90 disponível em três variantes elétricas
O EX90 é proposto em três variantes: Single Motor (um motor traseiro com 279 cv), Twin Motor (um motor à frente e outro atrás, a debitarem 408 cv) e Twin Motor Performance (dois motores com uma potência combinada de 517 cv).
A bateria apresenta-se com duas capacidades. A variante Single Motor faz-se valer de uma bateria com capacidade útil de 101 kWh, enquanto a Twin Motor e a Twin Motor Performance recorrem a uma de 107 kWh. Ou seja, independentemente do grupo escolhido, a autonomia é a mesma: à volta dos 580 quilómetros.
O carregamento é bidirecional, o que significa que o automóvel pode fornecer energia a outro automóvel. O EX90 aceita carregamentos rápidos até uma potência de 250 kW e dispõe de sistema de pré-condicionamento da bateria, o que significa que em menos de 30 minutos se consegue repor 80% da carga.
Design escandinavo
O EX90 apresenta-se com linhas modernas, que obedecem aos princípios do design escandinavo. Ou seja, a beleza importa, claro, mas aspetos como a segurança, a eficiência e a estética não são descurados.
Por exemplo, a carroçaria tem um coeficiente aerodinâmico de 0,29, que a Volvo conseguiu com as superfícies vidradas alinhadas com a carroçaria, assim como com os puxadores das portas rebatíveis.
Sete lugares e muito espaço
Com 5.037 mm de comprimento, o EX90 dispõe de uma distância entre eixos de quase dois metros (1.964 mm), com sete lugares reais. Ou seja, a terceira fila admite passageiros adultos. Já a bagageira arruma um mínimo de 310 litros, o que é um valor muito aceitável; com cinco lugares, a mala apresenta uma volumetria de generosos 655 litros (as duas filas traseiras rebatidas criam um espaço de carga de 1.915 litros). E não é preciso haver preocupação com os cabos, que se arruma num compartimento à frente, de 37 litros.
Preços e gama em Portugal
O Volvo EX90 já pode ser configurado e encomendado. O nível Core, desde 88.201€, inclui tecnologia Safe Space ou sistema de entendimento do condutor. O Plus, a partir de 92.690€, acrescenta sistema de som premium, purificador de ar e head-up Display. Por fim, o recheado Ultra, apenas disponível com Twin Motor (104.744€) e Twin Motor Performance (109.849€), soma luzes de píxel, função de massagem dos bancos dianteiros e câmara de 360° com vista 3D.
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