Com o Renault Espace, em 1984, a marca francesa introduziu o conceito de monovolume no mercado europeu, que conseguiu replicar brilhantemente, em 1996, com o Scénic, na categoria compacta, então a mais popular nesta região do mundo. Agora, quase três décadas, quatro gerações e mais de cinco milhões de viaturas comercializadas depois, chega a geração nova do Scénic apenas com motorizações elétricas, integrando um plano de lançamento de dez novos modelos elétricos nos próximos três anos.
O novo Scénic E-Tech apresenta-se com duas baterias, uma de 60 kWh (170 cv e 420 km de autonomia) e outra com 87 kWh (218 cv e até 620 km de autonomia).
O novo elétrico da Renault conta com carregador incorporado para tomadas de corrente alternada até 22 kW, admitindo também carregamentos rápidos (corrente contínua) até 150 kW.
Novo Scénic chega Mais moderno e tecnológico
Depois do Mégane, o Scénic E-Tech é o segundo modelo do segmento C proposto na também nova CMF-EV, partilhada no seio da Aliança Renault/Nissan/Mitsubishi, anunciando uma distribuição de pesos de 50% por cada eixo, com a bateria no piso e o centro de gravidade posicionado mais baixo do que o modelo térmico. Características que combina com a imagem compacta e moderna que é o mais recente reflexo da linguagem visual introduzida por Gilles Vidal, e praticamente decalcada do protótipo Scénic Vision, com ênfase total na aerodinâmica.
Quanto custa um Renault Scénic usado?
Na frente, as cortinas de ar, sob as luzes diurnas, melhoram a entrada de ar à volta do automóvel, enquanto a traseira esculpida minimiza o arrastamento, com uma linha visível e definidora de carácter de cada lado do para-choques. Também as jantes, com até 20 polegadas, foram concebidas para aumentar a eficiência do automóvel e os puxadores das portas embutidos combinam forma e função, oferecendo um aspeto moderno, para além de melhorarem a aerodinâmica.
De resto, o novo Scénic exibe o padrão em forma de losango dos demais elementos da família, com dois semilosangos que alojam as luzes de circulação diurna na vertical.
O novo Renault Scénic E-Tech elétrico está disponível em Vermelho Flamme, Azul Midnight, Preto Estrela, Cinzento Schiste, Cinzento Schiste Acetinado (exclusivo da versão Esprit Alpine) e Branco Pérola, podendo escolher-se uma cor para o tejadilho e os pilares (Preto Estrela ou Cinzento Schiste) e outra para o resto da carroçaria.
Familiar reinventado
Com 4,47 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,57 metros de altura, o Scénic E-Tech fica a meio caminho entre um SUV e um monovolume, com uma longa distância entre eixos (2,78 metros, mais 10 cm do que a do Mégane E-Tech elétrico) e as rodas tão próximas dos cantos da carroçaria quanto possível para permitir as melhores cotas habitáveis no seu interior, de acordo com as necessidades das famílias.
A marca do losango anuncia fartura de espaço para os passageiros (incluindo um raio de 278 mm para os joelhos na parte de trás) e para a bagagem (com uma bagageira de 545 litros, ou 1670 litros com os bancos posteriores rebatidos). E a presença do inovador teto de vidro opacificante Solarbay ainda contribui para aumentar a luminosidade e a sensação de desafogo a bordo.
Entre os trunfos de versatilidade, destaque para o apoio de braço Ingenious atrás, com dois braços giratórios para cada um dos passageiros, espaço de arrumação para smartphones e tablets, suportes rebatíveis para ver ecrãs confortavelmente, dois suportes para bebidas e duas tomadas USB-C.
Existe um alçapão escondido na extremidade da bagageira, para que possa colocar objetos compridos no compartimento dos passageiros sem rebater o banco traseiro ou remover a prateleira sobre a bagageira. Apenas um de vários espaços para pequenos arrumos no interior, que somam um total de 38,7 litros de capacidade extra.
Tecnologias de ponta e um “coach” a bordo
O cockpit do Scénic E-Tech é composto por duas superfícies numa configuração contínua em forma de L: um ecrã TFT horizontal no painel de bordo (com 12,3 polegadas na diagonal) e um ecrã tátil vertical no centro da consola (12 polegadas), este último, com gráficos que sugerem subtilmente o logótipo em forma de diamante, incorpora o sistema OpenR Link com Google incorporado, que funciona com o Android Automotive OS 12 e mais de 50 aplicações estão disponíveis no Google Play – quizzes de música, jogos para a família e planeamento de viagens –, sendo compatível com o Android Auto e o Apple CarPlay, funcionando com ligações com e sem fios.
Também na área da segurança, só tecnologias de ponta e a introdução da função Safety Coach, de dicas personalizadas para uma condução mais responsável. Esta ferramenta informa o condutor sobre o seu comportamento e hábitos de condução, avaliados objetivamente, e fornece-lhe conselhos personalizados sobre o seu estilo de condução e a utilização do ADAS.
Os conselhos baseiam-se no feedback da ferramenta de análise Safety Score, que utiliza dados dos sensores do automóvel e da câmara frontal para estudar três fatores-chave da condução: aceleração/interdistância (distância de segurança em relação ao automóvel da frente), cumprimento do limite legal de velocidade e comportamento da trajetória (sinal de mudança de direção e velocidade lateral).
Uma segunda vida para as baterias
As baterias do Scénic E-Tech foram otimizadas para se integrarem perfeitamente na plataforma CMF-EV, com os módulos dispostos em dois níveis, podendo ser facilmente trocados e reparados individualmente, observando dessa forma uma maior sustentabilidade.
O Grupo Renault é o primeiro construtor automóvel a trabalhar sobre o ciclo de vida completo da bateria, tendo desenvolvido uma sólida experiência no prolongamento da vida das baterias, bem como na sua reutilização.
A conceção modular da bateria do novo Scénic E-Tech facilita a sua reparação e reciclagem, o que é possível em mais de 20 centros de manutenção na Europa. Quando a capacidade de uma bateria desce abaixo do nível mínimo necessário, é utilizada em sistemas de armazenamento estacionários que alimentam edifícios residenciais ou de escritórios, e, em alguns casos, noutros sistemas móveis.
Gama e preços do novo Renault Scénic em Portugal
O novo Scénic E-Tech com bateria de 60 kWh chega nas versões Evolution, desde 40.690 euros, e Techno, a partir de 43.490 euros. Já a variante animada por uma bateria de 87 kWh é proposta em quatro níveis de equipamento: Evolution (46.500€), Techno (49.300€), Esprit Alpine (51.250€) e Iconic (52.650€).
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