O Renault 5 E-Tech 100% elétrico representa a fusão entre o passado e o futuro, com um design retrofuturista, que evoca memórias do seu antecessor enquanto abraça as exigências do século XXI.
Quando o Renault 5 foi lançado em 1972, o seu design revolucionário rapidamente conquistou corações. Para-choques em plástico, carroçaria vibrante e faróis expressivos foram inovações que representavam uma mudança cultural e que atraíram especialmente mulheres e jovens, simbolizando liberdade e alegria.
Para recriar o ícone intemporal francês, a equipe de design da Renault que desenvolveu o 5 E-Tech 100% elétrico apostou também em cores vibrantes, faróis de aspeto atrevido, farolins traseiros verticais, apêndices esculpidos e tejadilho colorido. Outros elementos icónicos como a grelha de ventilação foram reinterpretados para refletir a era elétrica.
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A grelha, agora um indicador de carga com o formato do número 5, acende-se quando o condutor se aproxima do veículo, uma ação que pretende simbolizar uma feliz interação homem-máquina. Paralelamente, os faróis LED em forma de pupila, começam a piscar para oferecer uma sequência de boas-vindas ao condutor. Por fim, foram introduzidos alguns elementos aerodinâmicos invisíveis que não se encontravam no 5 original, nomeadamente o vidro sobre os faróis traseiros que otimiza o fluxo de ar, recurso fundamental num veículo elétrico.
Um avatar como companheiro de viagem
Ao entrar no Renault 5 E-Tech 100% elétrico, os ocupantes serão recebidos por um ambiente acolhedor e tecnologicamente bastante avançado dominado pelo amplo ecrã tátil multimédia de 10” que recebe o condutor de forma calorosa com uma sequência de boas-vindas desenvolvida em colaboração com o instituto de música e som Ircam e com o famoso artista, compositor e autor de música eletrónica Jean-Michel Jarre, responsável também pela criação das sonoridades a bordo e pelo VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), um alarme externo emitido pelo automóvel para alertar os peões quando o veículo circula a velocidades inferiores a 30 km/h.
O sistema multimédia conta com sistema OpenR Link de nova geração, Google integrado e mais de 50 aplicações e serviços práticos, com destaque para um planeador de viagens em modo elétrico. O novo 5 estreia ainda o Reno, um avatar interativo desenvolvido pela Renault para ser um companheiro de viagem inteligente e útil. Com uma verdadeira personalidade, o Reno foi concebido com o objetivo de proporcionar uma experiência elétrica mais agradável e intuitiva aos proprietários. Capaz de responder a perguntas e comandos do utilizador, como “Ei Reno, marca um carregamento para as oito horas de amanhã” ou “Ei Reno, como posso aumentar a autonomia?”, este sistema adiciona uma dimensão relacional e empática ao veículo.
O conforto sonoro é otimizado por um sistema de insonorização avançado denominado Casulo Inteligente e pelo para-brisas acústico, solução habitualmente utilizada em automóveis de segmentos superiores. A pensar no conforto térmico, a Renault apostou ainda numa bomba de calor económica para poupar a energia da bateria.
Bagageira com 326 litros
O 5 E-Tech 100% elétrico é o primeiro modelo inteiramente concebido sobre a AmpR Small, a nova plataforma Ampere dedicada aos automóveis elétricos do segmento B. Segundo o fabricante, o citadino oferece um piso plano, uma distância entre eixos generosa (2,54 m), uma boa habitabilidade, uma bagageira com 326 litros, um baixo centro de gravidade e um peso abaixo de 1500 kg.
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No que toca ao desempenho dinâmico, a marca do losango assegura que o 5 elétrico «é extremamente ágil», estando equipado com suspensão dianteira otimizada e raio de viragem reduzido. A suspensão traseira tem uma configuração multilink e proporciona, diz a Renault, elevados níveis de aderência à estrada e «desempenho até agora desconhecido neste segmento».
Três potências, até 400 km de autonomia
O coração do Renault 5 E-Tech 100% elétrico é um motor compacto, baseado na tecnologia síncrona de rotor bobinado, solução escolhida pela Renault devido à sua durabilidade e impacto ambiental reduzido. Disponível em três patamares de potência – 70 kW (95 cv), 88 kW (120 cv) e 110 kW (150 cv) – e bateria de 52 kWh, o 5 elétrico oferece autonomia de até 400 km.
O carregador DC pode ter 80 kW ou 100 kW. A marca francesa informa que o novo 5 tem capacidade de rebocar um atrelado de até 500 kg, habilidade pouco comum no segmento dos citadinos elétricos.
Treinador de segurança a bordo
A segurança não foi, naturalmente, descurada. O Renault 5 E-Tech 100% elétrico dispõe de diversos dispositivos de ajuda à condução, como o regulador de velocidade adaptativo inteligente que lê a estrada ou o Active Driver Assist, tecnologia de condução automatizada de nível 2. Destaque merece ainda o novo sistema de travagem One Box, capaz de reduzir para metade o tempo de reação da travagem automática, e o Safety Coach, que ajuda o condutor a reduzir os riscos de ter um acidente.
As duas primeiras versões já estão disponíveis para encomenda em Portugal
O Renault 5 E-Tech 100% elétrico está disponível em duas opções de autonomia para responder às diferentes necessidades dos clientes.
Uma de cariz mais urbano de até 300 km WLTP de autonomia (bateria de 40 kWh), com preços a partir de 25.000€ e disponível em várias versões a partir de 2025, e outra com uma autonomia de até 410 km WLTP (bateria de 52 kWh)
O Renault 5 E-Tech 100% elétrico, na versão Techno, está disponível a partir de 33.000€, com bateria de 52 kWh já está disponível para encomenda, nas versões Techno e Iconic cinq, com preços a começarem nos 33.000€.
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