Já sabemos quanto vai custar o novo Renault 4 E-Tech 100% elétrico

O novo Renault 4 E-Tech Electric foi concebido para capturar a essência do modelo original, mas com um design atualizado para os padrões contemporâneos. Nas primeiras imagens divulgadas, é evidente que o carro mantém as linhas robustas e utilitárias que tornaram o Renault 4 um sucesso global, mas com detalhes modernos que o diferenciam. A frente é marcada por uma grelha fechada, típica dos veículos elétricos, e faróis com tecnologia LED que lhe conferem uma aparência futurista, mas com um toque nostálgico que remete para o modelo clássico.

No geral, o design combina elementos retro com inovações tecnológicas que o tornam apelativo tanto para os amantes do modelo original como para uma nova geração de consumidores que procuram um veículo prático, eficiente e sustentável. A aposta da Renault na preservação de elementos icónicos do design, como as formas quadradas e a silhueta alta, será certamente bem recebida pelos fãs do Renault 4.

Com uma configuração modular, um comprimento de carga de 2,20 m e uma capacidade de bagageira de 420 litros, adapta-se a todas as necessidades. A porta da bagageira prolonga-se até ao para-choques para uma altura de carga de apenas 61 cm, ou seja, 10 cm menos que a concorrência, em média, e um recorde! O Renault 4 E-Tech elétrico está igualmente equipado com Extended Grip e com uma capacidade de reboque de 750 kg, permitindo ao condutor efetuar confortavelmente qualquer tipo de viagem em qualquer tipo de estrada.

O Renault 4 E-Tech elétrico é também um automóvel do seu tempo, repleto de tecnologia: ADAS para a segurança, OpenR Link com Google integrado para a experiência de condução e de bordo, mais de 50 aplicações e serviços úteis, Reno, o avatar oficial da Renault com ChatGPT. Um conjunto de funcionalidades que farão dele o automóvel compacto elétrico de referência de uma nova geração!

Duas opções de motor e bateria a partir de 29500€

A primeira combinação, denominada autonomia urbana, está disponível a partir de 29500 euros (PVPR). Esta versão combina um motor elétrico de rotor bobinado de 90 kW (120 cv/225 Nm) e uma bateria de iões de lítio NMC de 40 kWh, para uma autonomia de até 308 km.

Sublinhando a pretensão de polivalência do Renault 4 E-Tech elétrico, a segunda combinação denominada autonomia conforto associa um motor elétrico de rotor bobinado de 110 kW (150 cv/245 Nm) e uma bateria de iões de lítio NMC de 52 kWh. Com uma autonomia WLTP de até 409 km, está disponível a partir de 33000 euros (PVPR).

As duas versões do Renault 4 E-Tech elétrico estão equipadas com um carregador bidirecional de 11 kW AC, que permite aceder à função “Power to Object” (V2L, veículo-carga) para ligar um aparelho de 220V à bateria do veículo.

O carregamento da bateria de 15% a 80% com o carregador AC de 11 kW demora 3 horas e 13 minutos para a bateria de 52 kWh e 2 horas e 37 minutos para a bateria de 40 kWh.

Para o carregamento rápido, as versões de autonomia conforto dispõem de um carregador CC de 100 kW e a versão de autonomia urbana de um carregador CC de 80 kW. Em ambos os casos, são necessários apenas 30 minutos para carregar a bateria de 15% a 80%.

O Renault 4 E-Tech elétrico estará disponível mais tarde na versão Plein Sud com teto de abrir elétrico em lona. O teto de abrir é suficientemente largo (92 x 80 cm) para que os passageiros da retaguarda possam desfrutar do ar fresco, sem afetar a altura livre.

Feito na Europa

O Renault 4 E-Tech elétrico será construído na fábrica de Ampere Maubeuge, no Norte de França, recorrendo a um ecossistema compacto de fornecedores situados principalmente num raio de 300 km do complexo ElectriCity.

O Renault 4 E-Tech elétrico demonstra a excelência do Grupo Renault na conceção e produção de veículos elétricos pequenos, leves, competitivos e populares que desempenharão um papel essencial na transição elétrica do mercado automóvel.

Preços e equipamento do novo Renault 4 E-Tech 100% elétrico

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