A Polestar lançou o novo serviço de carregamento Polestar Charge em conjunto com a Plugsurfing na Europa, que passa a dar acesso a mais de 650.000 pontos de carregamento públicos, incluindo os Tesla Superchargers aprovados, em 14 países europeus: Áustria, Alemanha, Bélgica, Dinamarca, Espanha, Finlândia, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Noruega, Países Baixos, Suécia, Suíça e Reino Unido. Portugal fica, para já, fora deste serviço.
Além dos carregadores ultrarrápidos da Tesla, a aplicação (iOS e Android) permite aceder à rede Ionity, Recharge, Total, Fastned e Allego. Opcionalmente, é possível pagar uma subscrição mensal e usufruir de um desconto de 30% em mais de 28 mil postos.
Supercharchers Tesla
A Polestar, subsidiária da sueca Volvo, desde 2010 nas mãos da chinesa Geely, é o primeiro OEM na Europa a integrar a rede de Superchargers da Tesla, com carregamentos até impressionantes 250 kW, na sua própria aplicação de carregamento, o que faz com que passe a ser possível recuperar energia para continuar uma longa viagem em poucos minutos.
Quanto custa um Polestar novo?
“Sabemos que uma parte importante de possuir um automóvel elétrico é poder carregá-lo convenientemente”, admite o CEO da Polestar Thomas Ingenlath, avaliando que os seus clientes querem “desfrutar da vida com um automóvel elétrico, em vez de se preocuparem em saber onde encontrar o próximo carregamento”.
E este é, aliás, o grande entrave para que muitos optem por um elétrico. É que, desfeitas as preocupações com o motor elétrico e, graças a baterias de maior capacidade e a melhoradas composições químicas, com a autonomia, o tempo de carregamento é hoje o que mais afasta os condutores deste tipo de mecânica.
Polestar Charge
Com o Polestar Charge, explica a marca em comunicado, os condutores de um Polestar têm acesso a uma solução mais conveniente para encontrar, aceder e pagar o carregamento público, reduzindo a necessidade de subscrições adicionais, aplicações, métodos de autenticação ou tags de carregamento. Isto combina-se com a integração com o Google Maps, que ajuda a planear as paragens de carregamento ideais ao longo de um percurso e ativa uma função de pré-condicionamento da bateria para ajudar a atingir as velocidades de carregamento mais rápidas possíveis.
Atualmente, a Polestar propõe ao mercado luso o 2, uma berlina premium, que pode ser configurada com um motor de 272 cv e autonomia de 546 km; com um motor de longo alcance, com 299 cv e autonomia de 655 km; com dois motores de longo alcance, a usufruir de 421 cv e capaz de percorrer até 593 km com uma carga; e com dois motores, longo alcance e performance pack, com 476 cv (acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos) e autonomia de 568 km.
Em pré-venda e com entregas previstas para outubro, já tem disponível o Polestar 3, um SUV que propõe uma condução desportiva e o Polestar 4, um SUV de linhas coupé, que pode ser configurado com um (272 cv) ou dois motores (544 cv).
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