O Polestar 3, o primeiro SUV da marca de automóveis elétricos da Volvo, subsidiária da Geely, apresenta-se como uma solução deste segmento para “a era elétrica”, tirando da cartola “o minimalismo e a pureza escandinava” e associando-os a um “novo perfil aerodinâmico, um nível de segurança de referência e um pack de equipamento muito completo”.
“A autonomia, o design, o conforto e a performance do nosso automóvel elevam a fasquia deste segmento [SUV] e vão colocar este modelo como referência nesta nova era elétrica”, reforçou o diretor de operações da Polestar Portugal, Miguel Pinto, exaltando o “orgulho” e a “satisfação” num modelo com ao qual reconhece “um potencial enorme em Portugal, onde os modelos SUV conquistam cada vez mais clientes”.
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Potência e autonomia a rodos
A gama do Polestar 3, que se junta à berlina 2, será composta por duas versões, ambas de tração integral, com um motor elétrico por eixo e uma bateria de iões de lítio com capacidade de 111 kWh.
A versão base, a partir de 94.900€, terá uma potência de 360 kW (482 cv) e um binário máximo de 840 Nm, para uma aceleração de 0 a 100 km/h em cinco segundos e uma autonomia de até 610 quilómetros, o que lhe garante viagens grandes sem preocupações.
A versão Performance, de 380 kW (510 cv), ganha na aceleração de 0 a 100 km/h (4,7 segundos), mas perde em autonomia. Em ambos os casos, as versões chegam limitadas a uma velocidade máxima de 210 km/h.
O Polestar 3 chega numa configuração com motor duplo e potência adicional na traseira O one-pedal drive ajustável está também incluído, bem como a função elétrica TVDC (dupla embraiagem com vectorização de binário elétrico) no eixo traseiro.
O Polestar 3 possui ainda uma função de desativação para o motor elétrico traseiro, permitindo que o automóvel seja capaz de funcionar somente com o motor elétrico dianteiro economizando assim energia em determinadas circunstâncias.
Segurança com selo da Volvo
Tal como acontece com a Volvo, a Polestar não hesita em se posicionar como uma referência na segurança automóvel. Assim, o 3 vai ser equipado com dez airbags, inovando ao incluir estas proteções também nas portas dianteiras, para os casos em que os embates são laterais.
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O pacote de segurança pode ainda ser apoiado por câmaras, sensores ultra-sónicos e um sensor Lidar, método remoto capaz de detetar pequenos objetos, centenas de metros à frente, dando tempo para informar, atuar e evitar. Com a tecnologia Lidar, também capaz de ler dados dos carros à volta, o Polestar 3 fica apto para níveis de condução autónoma mais avançados.
Além disso, 3 é o primeiro automóvel da Polestar a incluir processamento central NVIDIA Drive, com software da Volvo Cars, que, atuando como o cérebro da inteligência artificial, será capaz de processar os dados obtidos através dos múltiplos sensores e das câmaras do automóvel permitindo a atuação dos avançados sistemas de segurança de assistência ao condutor e de monitorização do veículo.
Preços
Os preços do Polestar 3 iniciam-se nos 94.900€. A versão Performance é proposta a partir de 101.500€.
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