Polaris Slingshot assinala 10 anos com novo visual e mais potência
Fundada em 1954, a Polaris Off Road é uma empresa líder mundial no setor dos desportos motorizados, com uma linha de produtos que inclui uma variedade de formatos focados no prazer de condução, desde os radicais veículos side-by-side aos todo-o-terreno (ATV), além das denominadas “moto-roadsters” Slingshot, um dos seus principais cartões de visita. Trata-se de um radical veículo de três rodas sem capota, legalizado para circular nas estradas públicas, que foi alvo de atualização para assinalar o seu décimo aniversário em estilo.
O Polaris Slingshot sempre chamou a atenção por seu design diferenciado, e a nova atualização não dececiona. Para celebrar o seu aniversário, a marca introduziu detalhes exclusivos, como pinturas especiais, adesivos temáticos e acabamentos mais premium. A carroçaria, já conhecida pelas linhas agressivas, ganhou novos elementos aerodinâmicos que não só melhoram a estética, mas também a eficiência.
Imagem de marca
O Slingshot, um veículo que desafia as convenções ao unir as melhores características das motos e dos carros desportivos, é hoje um dos modelos de mais sucesso da Polaris e também aquele que traduz na perfeição a filosofia da marca. Com um design arrojado e desempenho impressionante, o Slingshot consolida-se como uma opção única para entusiastas que buscam liberdade e adrenalina, numa nova versão que traz melhorias significativas, reforçando o seu apelo tanto para pilotos experientes quanto para novos adeptos. E as alterações são mais do que superficiais, uma vez que também beneficia de uma suspensão afinada e de uma linha de motores atualizada.
Começando pela frente, que ganha um novo painel frontal com detalhes angulares, uma entrada de ar mais ampla e “asas” renovadas. Estas alterações não são apenas cosméticas, uma vez que a Polaris referiu que a nova frente acrescenta 25 mm de distância ao solo aos modelos S, SL e SLR.
O visual varia de acordo com o acabamento. O S de nível básico tem componentes com acabamento texturizado, enquanto o SL adiciona gráficos. O SLR tem asas pintadas e luzes de realce inferiores, enquanto o topo de gama R tem uma frente totalmente pintada com um splitter e um capô ventilado.
As alterações interiores são limitadas, mas o SLR e o R vêm com um novo Pacote de Áudio Max Stage 2 da Rockford Fosgate. Inclui altifalantes maiores de oito polegadas, que proporcionam uma qualidade de som nítida para contrariar o ruído da estrada e do veículo com maior volume. Outros destaques incluem um novo comando para a chave, um tirante para a tampa do depósito e melhorias na segurança, incluindo agora um suporte para smartphones com integração via Bluetooth, navegação GPS e comandos de voz.
O Slingshot agora conta com um sistema de travões mais eficiente, assistência eletrónica para estabilidade e opções de câmaras traseiras para facilitar manobras.
Mais potência
No que diz respeito ao desempenho, o motor ProStar de 2,0 litros e quatro cilindros foi afinado para proporcionar um aumento modesto da potência e uma curva de binário mais ampla. Graças a estas alterações, o S e o SL têm agora 183 cv (134 kW) e 175 Nm de binário. Trata-se de um pequeno aumento de 2 cv (1 kW) e 12 Nm, mas que fará diferença num conjunto com um verdadeiro peso-pluma.
O SLR e o R também foram melhorados, mantendo-se a oferta de motor de 207 cv (152 kW) e 203 Nm de binário. Os motores estão associados a uma caixa manual de cinco velocidades de série. No entanto, uma transmissão AutoDrive é proposta como opção, tendo sido igualmente atualizada para proporcionar, segundo a marca, uma “experiência de condução mais intuitiva e suave”.
Dinamicamente, as melhorias vão além do simples aumento de potência do grupo motopropulsor, uma vez que a Slingshot 2025 beneficia com a adoção de uma suspensão inteiramente revista, com o principal objetivo de proporcionar uma melhor manobrabilidade e maior confiança em todo o tipo de pisos.
Leia também: