Os 10 carros mais raros do mundo
Houve uma altura em que toda a gente “sabia” da existência de linces na serra da Malcata, mas não havia um único testemunho ocular (entretanto, a população dos animais cresceu). Algo parecido se passa com estes automóveis; sabemos que existem (e há registos fotográficos ou em vídeo), mas o difícil será encontrar quem o possa atestar. Eis dez veículos que entram no lote dos mais raros.
1927 Bugatti Type 41 (Royale)
Saído da visionária mente de Ettore Bugatti em plenos anos de euforia, o Bugatti Type 41, mais conhecido por Royale, parecia ter tudo a seu favor. Mas os ventos da Grande Depressão e a ruína de algumas casas reais europeias às quais os idealizados 25 carros se destinavam (o primeiríssimo modelo tinha como cliente o rei Afonso XIII de Espanha, mas o monarca seria deposto antes que a encomenda lhe chegasse) acabariam por ditar um destino diferente. Apenas seis unidades comerciais foram finalizadas, juntando-se ao protótipo que sofreria um acidente, mas as vendas ficaram-se pelas três; os outros três ficaram na família. O Royale era servido por um motor de 12,7 litros, de 8 cilindros em linha, capaz de produzir 300 cv.
1953 Porsche 550 Spyder
Como todos os cinéfilos lhe dirão, o 550 Spyder é o Porsche em que James Dean morreu, despenhou-se a caminho de uma pista de corrida. Esta história sombria deu a cada 550 Spyder uma aura que os torna ainda mais procurados e ainda mais susceptíveis de serem copiados. Apenas 90 foram feitos no período e todos se destinavam a ser corridos, tendo ganho a classe nas 24 Horas de Le Mans e na dura Carrera Panamericana mexicana, que deu o seu nome aos rápidos Porsches subsequentes. O glamour fatal não vem melhor do que isto.
Artigo recomendado: Sabe quais são os 20 carros mais caros do mundo?
1957 Jaguar XKSS
Versão de estrada do Jaguar D-Type, um carro para as pistas, inicialmente construída em 1957 e da qual estavam previstas 25 unidades. Porém, apenas 16 saíram das linhas de produção e encontraram donos; os restantes nove foram destruídos num incêndio na fábrica. Foram precisos quase 60 anos para a colecção dos 25 carros ficar completa. Em março de 2016, a Jaguar anunciou que iria completar a encomenda original, construindo à mão os nove XKSS com a especificação original exacta, e atribuindo-lhes os números de chassis dos automóveis destruídos.
1960 Aston Martin DB4 GT Zagato
O Aston Martin DB4 GT Zagato é um grande carro desportivo de turismo, elegante e curvilíneo, concebido pela Zagato e produzido entre 1960 e 1963. Inicialmente, a ideia era produzir 25 carros, mas a fraca procura fez com que a Zagato se ficasse pelas duas dezenas. Hoje, uma decisão sábia: menos carros, maior o respetivo valor que se estima ser superior a 15 milhões de euros.
1967 Alfa Romeo 33 Stradale
Dois lugares, motor central-traseiro e tração traseira. O motor é um V8 com bloco de alumínio, capaz de alcançar uma potência máxima de 230 cv. Nenhum portento, mas o que lhe falta em potência dentro deste restrito grupo sobra-lhe em beleza: é considerado um dos carros mais belos do século XX e o seu design cheio de curvas e volumes serviu de inspiração para o mais recente Alfa Romeo 8C Competizione, de 2007. Apenas 18 unidades foram fabricadas, mas quatro destas nunca chegaram a ser finalizadas, sendo usadas como base para protótipos da marca italiana.
1986 Ferrari Testarossa Spider
O Testarossa foi um superdesportivo emblemático da década de 80 do século passado e a sua produção não teve limitação. Mas há uma unidade que faz história. O Testarossa Spider, único e feito à medida para Gianni Agnelli, que se sentava aos comandos dos destinos do grupo Fiat. Para tal, foi necessário trabalhar toda a estrutura para que pudesse acomodar o sistema descapotável e a cor é prata, cujo símbolo na tabela periódica Ag casava com o apelido do seu futuro dono.
1989 Cizeta-Moroder V16T
Um carro desportivo italiano, desenvolvido numa parceria entre o engenheiro automóvel Claudio Zampolli, o compositor musical Giorgio Moroder, que fez história na música disco, e desenhado por Marcello Gandini, o mesmo que criou o Lamborghini Diablo. O resultado é um supercarro, um dos muitos que habita a coleção do Sultão do Brunei, com uma velocidade máxima de 328 km/h e que acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos.
Artigo recomendado: Conheça a imensa frota luxuosa do Sultão do Brunei
1995 McLaren F1 LM
A McLaren F1 LM foi construída para honrar os cinco McLaren F1 GTR que competiram nas 24 Horas de Le Mans de 1995 (o LM significa precisamente Le Mans). O chassis é o mesmo, mas foram realizadas as alterações necessárias para que fosse obtida a legalização para estrada. No total foram produzidos seis, tendo um ficado com a McLaren como protótipo de desenvolvimento. O motor era o mesmo motor do F1 GTR de 1995, mas sem os limitadores de corrida: são 670 cv com um binário máximo de 705 Nm. Porém, o mais interessante é a relação peso/potência: 1,58 kg para cada cavalo.
2012 W Motors Lykan Hypersport
Foi uma das estrelas de Velocidade Furiosa 7, ao voar pelos céus de Abu Dhabi, entre arranha-céus, com Vin Diesel aos seus comandos. Curiosamente o número de unidades combina com o episódio da saga; apenas sete foram fabricadas, às quais foram dedicados detalhes impressionantes. Por exemplo, os dois faróis LED têm incrustados 440 diamantes e no interior os pespontos à vista sob a pele são em fio de ouro. Com motor boxer Twin Turbocharger de 3,7 litros, desenvolve 780 cv, com o binário máximo de 960 Nm disponível às 4000 rpm.
2013 Lamborghini Veneno
Tendo o espetacular Aventador como base, o Veneno constitui um tributo aos 50 anos da Lamborghini. Foram produzidas apenas três unidades coupé (uma verde, uma vermelha e outra branca, formando a bandeira de Itália), e 9 roadsters. A parte da frente do carro admite um excelente fluxo de ar ao mesmo tempo que exibe uma força descendente melhorada. A grande asa traseira é feita em fibra de carbono e é ajustável. A velocidade máxima é de 356 km/h.
Leia também: