Novo Opel Frontera traz 7 lugares e preços a partir de 24.240€
Entre o Mokka e o Grandland, o Frontera promete conquistar uma fatia de mercado para a Opel entre as famílias, sobretudo pelo facto de se apresentar em versões de cinco e de sete lugares (ainda que esta última esteja limitada às variantes híbridas, sendo esperada em junho).
Com 4,38 metros de comprimento, 1,80 metros de largura e 1,63 metros de altura, o Frontera mantém as características pragmáticas do modelo comercializado na década de 90 do século passado, que era apresentado como um clássico todo-o-terreno, excluindo aspetos luxuosos para privilegiar a sua utilidade, como se nota pela preferência por materiais menos polidos, mas ainda assim com aspeto durável. No entanto, não foi descurado o seu aspeto robusto, algo que o seu design evidencia, com a personalização a ser possível com a disponibilidade de pintura em dois tons.
Compare as diferentes versões do novo Opel Frontera
Há dois níveis de equipamento: Edition e GS. No primeiro, destaque para o facto de não haver um ecrã para o infoentretenimento, mas antes um suporte para telemóvel, que pode ser conectado ao automóvel — uma solução já vista em outros modelos da Stellantis, que permite controlar os custos de produção. Já no nível de acabamento GS existe um ecrã central de 10 polegadas, o também conhecido Pure Panel, a transmitir dados da câmara de visão traseira e navegação, além de sistema ventilado de carregamento de telemóveis por indução, quatro portas USB (duas à frente e duas atrás), faróis LED ou comutação automática das luzes (tecnologia Intelli-LED).
Para maior personalização, haverá ainda dois pacotes opcionais: Tech e Comfort. E, independentemente do nível de equipamento, a Opel destaca a relevância dada ao conforto, com novos bancos Intelli-Seats, que, com uma ranhura a meio, alivia a pressão no cóccix.
Já a capacidade da mala é adequada a uma família: 460 litros, que, com a segunda fila de bancos rebatida, estica até aos 1.600 litros.
Disponível em modo híbrido e elétrico
O Opel Frontera é disponibilizado em duas versões: uma híbrida e outra elétrica. O Frontera Hybrid é servido por um motor 1.2 Turbo, proposto em duas declinações, de 100 cv e 136 cv, ao qual se junta um engenho elétrico capaz de debitar 28 cv. Com velocidades máximas de 180 km/h e 190 km/h, respetivamente, os consumos são anunciados entre os 5,2 e os 5,5 l/100 km.
No entanto, a estrela da companhia, espera-se, será a variante elétrica de 113 cv, que disporá de duas capacidades de bateria, de 44 kWh e 54 kWh. No arranque, há bateria para percorrer 305 quilómetros; posteriormente, será lançada uma versão Long Range, com até 400 quilómetros. O carregamento admite potências até 100 kW, o que significa que leva 26 minutos para repor até 80% da carga.
ADN alemão
O Opel Frontera é prova de que a marca, não obstante a sua integração na Stellantis (já depois de ter sido absorvida pelo Grupo PSA), não abdica do que chama de “ADN alemão”. Prova disso, diz, é a forma como a carroçaria se comporta, exibindo a rigidez característica da Opel, que nos faz sentir colados ao asfalto — algo que se deve ainda a um centro de gravidade baixo, facilitando a aderência.
No que diz respeito à segurança, o Frontera é apresentado com os sistemas de assistência obrigatórios, nomeadamente aviso de colisão frontal, travagem de emergência, deteção de peões, controlo de fadiga do condutor e cruise control adaptativo.
Preços e gama no novo Frontera
O Opel Frontera Hybrid Edition 100cv chega a Portugal desde 24.240€, enquanto a variante de 136cv se apresenta desde 25.740€. Em ambos os casos, o upgrade para a versão GS representa um custo de mais 3500€.
O elétrico, ainda apenas disponível para configuração com bateria de 44 kWh, custa desde 29.240€ (o que o coloca abaixo dos 25 mil euros sem IVA). A versão de equipamento GS custa mais 2750€.
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