Quatro anos após o lançamento da quarta geração, o Hyundai Tucson, que chegou a ser conhecido como iX35, foi alvo de uma atualização que remexeu em praticamente tudo, do aspeto exterior aos acabamentos interiores, das mecânicas às tecnologias que o colocam apto a manter as cinco estrelas Euro NCAP, conquistadas em 2021.
Por fora, o Tucson mantém-se fiel à linguagem de design Sensuous Sportiness, de linhas esculpidas, ângulos acentuados e padrões geométricos marcantes, a que a Hyundai chama de “joias paramétricas”, mas apresenta um parachoques redesenhado, luzes diurnas maiores e jantes de liga leve renovadas, além de novas opções de cores. Tudo alinhado com os gostos atuais, garante a marca, e, claro, a evidenciar o caráter de SUV.
No caso da redesenhada grelha, há padrões geométricos escuros, que se misturam com a assinatura das luzes de circulação diurna em LED, de maiores dimensões, que, quando ligadas, transformam a imagem da grelha em formas de joias. Já os faróis, também em LED e com refletores de Luz, incluem uma funcionalidade de luz de curvatura estática, para melhor visibilidade nas curvas. Na traseira, voltam a estar presentes os padrões geométricos, com um efeito tridimensional.
Quanto custa um Hyundai Tucson novo?
A rematar a sensualidade desportiva, há cinco novas tonalidades entre as 11 disponíveis: Cypress Green Pearl, que é a cor de lançamento, Ecotronic Grey Pearl, Ultimate Red Metallic, Jupiter Orange Metallic e Sailing Blue Pearl.
Habitáculo atualizado
Com 4510 mm de comprimento, o Tucson é um SUV apropriado a uma família, tirando partido de uma boa distância entre eixos (2680 mm), mas sobretudo pelo recorte amplo do habitáculo, que beneficiou ainda da inclusão de materiais de toque suave e por novas saídas de ar indiretas, que contribuem para o conforto de todos os ocupantes. A bagageira oferece entre 546 e 620 litros de espaço total para a bagagem, consoante o acabamento e a motorização escolhidos.
No entanto, o que mais salta à vista é a renovação completa de toda a experiência digital, centrada no Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), que integra as funcionalidades de áudio, vídeo e navegação (AVN) em dois ecrãs curvos de 12,3”, sendo compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios. Para os smartphones, há uma bandeja de carregamento por indução, sendo ainda possível usar portas USB tipo C, tanto à frente como atrás.
Novidade é a futura integração da Amazon Music e de outros serviços de streaming de música, que poderão ser usados com uma atualização over-the-air (OTA), estando ainda na calha o Feature on Demand (FOD), que tornará possível equipar o automóvel com uma gama de soluções e funcionalidades personalizáveis.
PHEV em estreia
A gama do Tucson é condizente com o tipo de cliente que o procura: eclética. Mas, nesta atualização de meio de vida, há a registar a estreia de uma nova variante híbrida “plug-in” com tração às duas rodas, lançada em julho, que inclui a segunda geração do Modo de Condução Zona Verde, que, recorrendo à tecnologia de “geofencing” (delimitação geográfica), faz com que o veículo mude para o modo 100% elétrico em zonas designadas de baixas emissões ou áreas com restrições.
Além do PHEV, PHEV 1.6 T-GDI, com 252 cv e 367 Nm, a recorrer a uma bateria de 13,8 kWh, as motorizações disponíveis incluem o “full hybrid” HEV 1.6 T-GDI, a debitar 215 cv e 265 Nm; o gasolina 1.6 T-GDI (160 cv e 265 Nm), com apoio elétrico de 48V e caixa automática de sete relações, ou sem ele e com transmissão manual de seis velocidades; e o 1.6 CRDi (115 cv e 280 Nm), que também pode incluir sistema de 48V, com caixa automática, ou não, com caixa manual.
Gama e preços
O renovado Hyundai Tucson já está disponível no mercado nacional, excepto a variante Diesel, que deverá chegar no primeiro trimestre do próximo ano. O SUV é, para já, proposto com nas versões Premium e Vanguard nas motorizações a gasolina, desde 35.180€, Vanguard na variante HEV, a partir de nos 45.500€, e e- Vanguard no caso do PHEV, que começa nos 48.900€.
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