Novo Ford Kuga apresenta versão mais aventureira
O Kuga está na terceira geração desde a sua estreia em 2008 e a Ford só pode ambicionar que o SUV do segmento médio inferior possa atingir, no nosso país, o sucesso que tem tido no mercado europeu, tornando-o comercialmente mais competitivo e ainda mais uma alternativa aos “preferidos” Nissan Qashqai e Peugeot 3008.
Neste revigorar da gama Kuga, modelo estratégico no plano da Ford de contar com uma gama totalmente eletrificada na Europa até 2035, com as soluções híbridas e híbridas plug-in a servirem de trampolim para a locomoção 100% elétrica, destaque para o visual profundamente alterado com a atual imagem genética da marca, com dupla grelha frontal, emoldurada por uma barra de luzes LED a toda a largura, disponível em opção, e novos faróis, também LED.
A oval azul da Ford está agora colocada ao centro da grelha, enquanto o capô passa a apresentar uma saliência, que serve para enfatizar a robustez do SUV, que pela primeira vez estará disponível numa versão Active, pensada para as aventuras da vida real e com melhoramentos específicos para aumentar o desempenho em condições difíceis.
Quanto custa um Ford Kuga novo?
Para esta versão “aventureira” (a somar às conhecidas Titanium, ST-Line e ST-Line X), a grelha frontal mais pronunciada apresenta barras verticais largas com acabamento em preto brilhante, complementadas por uma grelha inferior diferenciada e placas de proteção inferiores e o aumento da altura ao solo de 10 mm à frente e de 5 mm atrás, especialmente útil em fora de estrada. Há ainda um modo de condução Trail, que altera o controlo de tração e a resposta do acelerador para manter a dinâmica em superfícies como areia ou lama.
Versátil também no interior
Assente numa plataforma moderna com uma distância entre eixos 20 mm superior à do modelo anterior, a carroçaria do Kuga da geração atual é também 8,9 mais comprida e 4,4 cm mais larga. Esse aumento de medidas refletiu-se nas quotas habitáveis, com mais espaço para as pernas e ao nível dos ombros e cabeça dos ocupantes dianteiros e traseiros. O banco posterior pode ser movido longitudinalmente até 15 cm através de calhas, possibilitando gerir o espaço para as pernas e a volumetria da bagageira, ampliando a capacidade original de 553 litros.
O que a Ford melhorou nesta atualização foi o ambiente a bordo. A tecnologia Ford Sync 4 de última geração é oferecida de série em todas as versões do novo Kuga, incluindo navegação conectada à cloud e controlo por voz com compreensão de linguagem natural, sendo tudo suportado por um ecrã central panorâmico de 13,2 polegadas. O painel de instrumentos digital TFT de 12,3 polegadas também é novo, configurável com temas exclusivos para se adequar ao modo de condução selecionado. E a integração wireless dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto garante uma conectividade fácil com os smartphones, com a possibilidade de aderir à 5G FordPass, para atualizações de software.
O Kuga também inclui o Alexa Built-in, que permite aos clientes fazer perguntas ou efetuar comandos sem um smartphone ligado.
Mais elétrico, menos Diesel
Nos dois últimos anos de registos, o Ford Kuga PHEV aparece como o mais vendido na Europa, estatuto que a oval azul procura manter, melhorando as credenciais do seu sistema híbrido plug-in. O motor a gasolina é o mesmo bloco de 2,5 litros de ciclo Atkinson, mas o motor elétrico de tração ganha potência e uma transmissão automática power-split melhorada. A marca anuncia uma potência combinada de 243 cv (pulo de 19 cv), para rubricar a medição de 0 a 100 km/h em apenas 7,3 segundos. Nesta versão também a bateria de 14,4 kWh se manteve, anunciando até 69 km em modo puramente elétrico.
Já o Kuga FHEV (Full Hybrid Electric Vehicle), com função de autocarregamento e que oferece uma capacidade de condução puramente elétrica, nas duas opções de tração dianteira e de tração integral inteligente, combina o mesmo motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros com um motor elétrico, um gerador e uma bateria de iões de lítio com 1,1 kWh, assegurando até 64% de condução puramente elétrica em cidade!
Para esta versão, a Ford anuncia uma autonomia de até 900 quilómetros com um único depósito de combustível.
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Em alternativa às duas versões híbridas, a Ford mantém a aposta no motor EcoBoost a gasolina de 1,5 litros, a debitar 150 cv de potência. Não há motorização Diesel na gama.
Ford Kuga chega em janeiro com mais tecnologias de ponta
Produzido na fábrica espanhola de Valência, o novo Ford Kuga fica disponível em Portugal ainda durante este mês de janeiro, incluindo uma lista muito extensa de ajudas à condução, com destaque para a versão atualizada do cruise control adaptativo com stop & go, que inclui agora o assistente preditivo de velocidade, com a capacidade de ajustar a velocidade do veículo às curvas na estrada, rotundas e nos acessos e saídas de autoestradas, bem como de moderar a velocidade para outros veículos e alterações ao limite de velocidade.
O sistema avisa o condutor do motivo do ajuste da velocidade, reduzindo a necessidade de intervenção humana. Disponível opcionalmente, um sistema de câmara de visão panorâmica de 360 graus proporciona o que a oval azul define de “visualização flutuante”, a partir de cima do veículo.
Uma outra nova funcionalidade do Kuga é a assistência à travagem em marcha-atrás, para apoio adicional em manobras.
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