Monovolumes novos é coisa que já raramente se avista nas nossas estradas, já que o formato foi um dos mais castigados com a chegada dos SUV, que também roubaram clientes a todos os outros veículos familiares.
Contudo, quem não é de modas e precisa de transportar cinco ou mais pessoas em boas condições de conforto, muitas vezes com alguma bagagem à mistura (e o faz quase diariamente e não apenas numa viagem ocasional durante o verão…), pode continuar a olhar para os monovolumes.
Apresentamos 3 monovolumes novos por menos de 30.000€
Citroën Grand C4 SpaceTourer
A posição ao volante do Grand C4 SpaceTourer é elevada, com boa visibilidade para todos os ângulos da estrada e para o painel de instrumentos central de 12’’, também em posição destacada ao centro do tablier. Mais abaixo, encontramos o ecrã tátil de 7’’ para gerir o sistema de infoentretenimento.
O 1.2 Puretech a gasolina é o motor de acesso à gama, mas nem por isso parente pobre das mecânicas à disposição. Com 130 cv de potência e associado à competente caixa automática de 8 relações da marca francesa, adapta-se perfeitamente ao tipo de utilização pouco apressada que habitualmente se faz num veículo com estas características, funcionando de forma fluida e sem esforço na maioria das situações.
Resumindo: muito espaço para pessoas e bagagem, conforto de rolamento, competência e segurança dinâmica são trunfos do Citroën Grand C4 SpaceTourer, aos quais acresce o farto equipamento de série, como sistema de navegação 3D com ecrã tátil, bancos dianteiros com massagem ou sistema Active Safety Brake.
Quanto custa um Citroën Grand C4 SpaceTourer usado?
Ford Tourneo Connect
Derivada da versão de trabalho, a mais recente geração do Ford Tourneo Connect representou um enorme salto qualitativo. E o reforço dos equipamentos foi parte importante do upgrade operado no modelo que é uma excelente alternativa para quem, tendo um orçamento limitado, precise de um habitáculo com muito espaço para até sete ocupantes.
O sistema Ford Flat permite organizar os bancos de forma fácil e flexível: na versão de cinco lugares, a segunda fila de bancos é rebatível na proporção de 60/40. Com as costas dobradas, todo o banco pode cair para a frente para maximizar o espaço de bagagem do veículo. Se precisar de mais espaço para itens pesados e volumosos, os bancos podem ser removidos por completo de forma rápida e fácil.
A versão de 7 lugares do multiusos da Ford conta com o mesmo sistema para os bancos da segunda fila, rebatíveis na proporção para configurar uma plataforma de carga completamente plana. A terceira fila de bancos também rebatíveis (50/50), “escondem-se” no piso da mala.
Por menos de 30.000€ novo, o modelo está disponível apenas com o multipremiado bloco a gasolina EcoBoost de 1,0 litros, na sua declinação de 100 cv, associado a uma caixa manual de 6 velocidades, que permite consumo médio de 7 l/100 km.
Veja quando custa um Ford Tourneo Connect usado
Fiat 500L Wagon
A partir do enorme sucesso do 500, a Fiat foi esticando a fórmula até chegar a um monovolume para sete ocupantes. O 500L Wagon, o maior da família de modelos revivalistas da marca italiana, está disponível numa única versão equipada com o motor Diesel 1.6 Multijet de 120 cv.
Entre os trunfos tem claramente a imagem sedutora inspirada no pequeno citadino retro, a posição elevada de condução que tanta gente aprecia e muito espaço no habitáculo, que permite várias configurações possíveis. Com os dois bancos da 3.ª fila guardados no piso da mala e a fila central de bancos puxada à frente, a mala oferece 638 litros de volumetria útil. Ao contrário, na configuração de sete lugares a bordo, a mala pode apenas guardar embalagens pequenas.
O turbodiesel está acoplado a uma caixa de seis velocidades com escalonamento correto para servir o melhor compromisso entre consumos e prestações. Dinamicamente, sobressai o conforto de rolamento, sobretudo considerando que o modelo recorre a base antiga com eixo de torção atrás.
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