Modelo anti-crise: Tesla planeia um Model Y mais pequeno e até 20% mais barato
A Tesla está a considerar o lançamento de uma versão mais compacta e acessível do Model Y, que promete ser 20% mais barata de produzir. Este novo modelo pode ser a resposta que a empresa necessita para enfrentar a recente crise de resultados, agravada pelas polémicas envolvendo o seu CEO, Elon Musk, e pela crescente pressão da concorrência, especialmente dos fabricantes chineses. Com as vendas a estagnarem no início de 2025 e a quota de mercado a ser disputada por rivais como a BYD, a aposta num veículo mais económico pode ser a chave para a Tesla recuperar o seu ímpeto e reconquistar a confiança dos investidores.
No ano passado, a Tesla atingiu um recorde de vendas na China, com mais de 657 mil veículos comercializados. No entanto, no início de 2025, as vendas estagnaram, levando a empresa a ponderar a introdução de um modelo mais económico para recuperar o terreno perdido. De acordo com fontes citadas pela Reuters, a Tesla está a trabalhar numa versão mais simples e compacta do Model Y, que será produzida nas linhas de montagem existentes e deverá entrar em produção em massa a partir de 2026. Este novo veículo, desenvolvido sob o nome de código “E41”, terá um custo de produção 20% inferior ao do Model Y atual.
Tesla Model Y: mais barato e sem extras
O site chinês 36KR sugere que o novo modelo está a ser desenvolvido através de um processo de conversão rápida, com alterações mínimas em relação ao Model Y atual. A versão mais acessível sacrificará algumas funcionalidades, como os bancos em pele vegan, o ecrã tátil da segunda fila e a iluminação ambiente, o que permitirá reduzir o preço em cerca de 3500 a 4000 euros. Esta abordagem é semelhante à utilizada no Model 3 de entrada lançado no México no ano passado.
A nova versão do Model Y será inicialmente lançada na China, onde a concorrência é mais intensa, mas também será produzida para os mercados europeu e norte-americano. Apesar de ainda não haver uma data concreta para o seu lançamento nestes mercados, a estratégia da Tesla parece clara: oferecer um veículo mais económico para atrair um público mais alargado e defender a sua quota de mercado face à crescente concorrência.
Quanto custa um Tesla Model Y novo?
Base comum da Tesla permite economia de recursos
A Tesla tem mantido um perfil discreto em relação aos detalhes do novo modelo, e a falta de imagens ou informações filtradas sugere que as alterações na carroçaria ou na estrutura possam não ser significativas.
De acordo com a marca, o veículo mais acessível será produzido nas mesmas linhas de montagem já existentes, confirmando uma estratégia que visa otimizar recursos e reduzir custos.
“Os planos para novos veículos, incluindo modelos mais económicos, continuam no caminho certo, com o início da produção previsto para o primeiro semestre de 2025,” afirmou a gigante norte-americana no seu último relatório para investidores.
“Estes veículos vão incorporar elementos da próxima geração de plataformas, bem como das atuais, e serão fabricados nas mesmas linhas de produção onde já são montados os nossos modelos atuais.”
Inicialmente, especulava-se que o Cybercab autónomo da Tesla poderia dar origem a uma versão tradicional, com volante e pedais. No entanto, os planos para esse veículo terão sido abandonados no ano passado.
Agora, a Tesla parece estar a concentrar-se no desenvolvimento de modelos mais convencionais, que partilhem uma base comum com os veículos já existentes, numa aposta clara em eficiência e continuidade.
Enquanto isso, o Model Y 2025 continua a ter uma boa aceitação na China, com mais de 200.000 pré-encomendas já registadas e entregas em curso. No entanto, a aposta num modelo mais acessível e compacto parece ser uma jogada crucial para a Tesla manter a sua relevância num mercado cada vez mais competitivo e dinâmico.
Elétrico de 25.000€ não arranca
Entretanto, o Tesla de 25.000€, frequentemente apontado como o “carro do povo” da marca, continua a ser um projeto eternamente adiado. Prometido como uma solução acessível para democratizar a mobilidade elétrica, este modelo tem sido um dos temas mais discutidos – e adiados – nos planos da empresa. A ideia de um veículo elétrico a um preço tão competitivo surgiu como uma resposta ao crescimento da concorrência, especialmente de fabricantes chineses como a BYD, que têm conquistado mercado com modelos económicos.
No entanto, a Tesla tem enfrentado desafios para concretizar este projeto. Embora continue nos planos da empresa, a sua concretização depende de uma série de fatores, desde inovações tecnológicas até à evolução do cenário económico global e às estratégias internas.
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Elon Musk tem concentrado grande parte dos seus recursos em modelos mais lucrativos, como o Model 3, Model Y e o Cybertruck. Estes veículos, embora mais caros, garantem margens de lucro superiores, o que é crucial para financiar a expansão da empresa e investimentos em infraestruturas, como a rede de carregadores Supercharger.
Além disso, desenvolver um veículo elétrico a um custo tão baixo, sem comprometer a qualidade e a segurança, é um enorme desafio técnico. A Tesla tem trabalhado em novas tecnologias de baterias, como as células de bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP), que são mais baratas. No entanto, reduzir os custos totais para atingir o preço dos 25.000 dólares exige inovações significativas.
Enquanto o Tesla de 25.000 euros permanece no horizonte, a marca continua a explorar outras formas de tornar os seus veículos mais acessíveis, sem comprometer a sua visão de futuro.
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