KGM Tivoli: SUV a partir de 25.950€
Reza a lenda que o nome escolhido para o modelo é inspirado na bonita cidade italiana de Tivoli, nos arredores de Roma, e foi escolhido porque pode ser lido de trás para a frente como “I love it” – “eu adoro”, em português.
Mas o que há para gostar em mais esta proposta dirigida ao já superpovoado segmento B-SUV, onde mandam as referências como o Peugeot 2008, Renault Captur ou Nissan Juke. Desde logo, a imagem moderna e desempoeirada. Medindo 4,225 metros de comprimento, 1,81 m em largura e 1,62 m de altura, para uma distância entre eixos esticada até aos 2,6 metros, o KGM parece maior do que é na realidade, mostrando proporções equilibradas que deixam adivinhar quotas interiores igualmente desafogadas para cinco ocupantes e algumas bagagens. O compartimento da mala anuncia bons 427 litros na configuração standard e 1.115 litros com o encosto dos bancos posteriores rebatidos.
Só a gasolina
Contrariando a tendência atual, a sul-coreana KGM utiliza para o Tivoli uma estratégia de simplificação da oferta. Nada mais básico: um motor; um nível de equipamento. E nenhuma opção eletrificada.
O B-SUV está apenas disponível no mercado nacional numa configuração de tração dianteira com motorização a gasolina 1.5 T-GDi, de quatro cilindros com injeção direta e turbo, nas variantes de 135 cv, com caixa manual de seis velocidades, ou a debitar 163 cv, quando associado a uma caixa automática, também de seis velocidades. A marca anuncia para a versão mais potente uma velocidade máxima de 190 km/h e consumo médio de 7,8 litros por 100 km.
Interior mais sóbrio
No interior, apresentação moderna q.b., com destaque para a presença de instrumentação digital em ecrã de 10,25″, enquanto o sistema de multimédia está associado a um ecrã tátil de 8”, com navegação e ligações Android Auto, Apple CarPlay e Bluetooth com reconhecimento de voz.
O Tivoli está disponível no mercado nacional num único nível de equipamento, que já inclui uma extensa lista de elementos de conforto e segurança. São de série o ar condicionado automático de duas zonas, o sistema de assistência de faixa de rodagem e de atenção do condutor ou a câmara auxiliar de estacionamento traseira.
No exterior, destacam-se as barras de tejadilho longitudinais e as jantes de liga leve 16 polegadas, também de série. Os preços do KGM Tivoli arrancam nos 25.950€.
Mais quatro modelos
Além do Tivoli, a KGM comercializa em Portugal o Korando (C-SUV, desde 30.450 euros), o Torres (C/D SUV, a partir de 37.500 euros), o Rexton (D-SUV, desde 58.900 euros) e a pick-up Musso (desde 32.150 euros).
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A KGM entra no mercado português através de uma rede de 10 concessionários distribuídos pelo continente e ilhas e com suporte técnico prestado por igual número de pontos de assistência. A decisão representa mais um passo da sua forte expansão, após a aquisição da SsangYong pelo KG Group em 2022 e a subsequente redenominação da anterior marca para KGM.
Na Europa, a performance comercial deste fabricante fica marcada por este novo dinamismo, com mais de 30 mil unidades matriculadas no ano passado, um crescimento de 28% face a 2022.
No que respeita à garantia de fábrica, a gama KGM beneficia de 5 anos ou 100.000 km nos modelos equipados com motor de combustão interna.
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