O impacto da norma Euro 7 no mercado automóvel
O Conselho Europeu adotou o Regulamento Euro 7, que estabelece regras relativas aos limites de emissões para os veículos rodoviários e à durabilidade das baterias, de forma também a aumentar o ciclo de vida dos veículos.
No que aos ligeiros de passageiros diz respeito, o Euro 7 mantém os limites de emissões de gases estabelecidos pelo Euro 6, mas acrescenta exigências rigorosas relativamente às partículas, nomeadamente as libertadas no processo de travagem, que abarca também os veículos 100% elétricos.
Com a publicação do regulamento a 8 de maio, o documento entrou em vigor a 28 do último mês, mas os prazos para a aplicação dependerão do tipo de veículo, indo de 30 meses para os novos modelos de automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros a 48 meses para os novos modelos de autocarros, camiões e reboques e 60 meses para os autocarros, camiões e reboques novos.
O Regulamento Euro 7, que faz parte da Estratégia de Mobilidade Sustentável e Inteligente de 2020 da Comissão e do Plano de Ação para a Poluição Zero de 2021, é um dos mais rigorosos de sempre.
Saiba o que muda com o Regulamento Euro 7
1) Atenção às emissões dos travões e dos pneus
A norma Euro 7 introduz um limite para as emissões dos travões e dos pneus, que restringirá a quantidade de poeiras libertadas pelos travões e de partículas dos pneus em todos os automóveis novos, elétricos incluídos.
2) Longevidade das baterias dos veículos elétricos
Os automóveis elétricos e os híbridos “plug-in” terão de ter as suas baterias avaliadas e testadas para ver como mudam ao longo do tempo no que diz respeito à capacidade geral. Esta pode ser uma boa notícia para quem olha para o mercado de elétricos usados, já que o controlo da capacidade das baterias será um dos focos do Euro 7.
3) Bom para o ambiente por mais tempo
Além da preocupação com as baterias dos carros elétricos, a norma Euro 7 defende que todos os automóveis, independentemente da energia que lhes dá vida, devem manter um comportamento o mais limpo possível para o ambiente durante mais tempo. Isto significa que os automóveis novos passarão a contar com sensores que nos dão conta de quando está na altura de mudar certos componentes, essenciais ao bom comportamento ambiental, como os filtros.
4) Testes mais exigentes
O Euro 7 também determina que as marcas, além dos testes que realizam atualmente, terão de ser mais exigentes com os ensaios antes de iniciarem a produção. Isto inclui, por exemplo, levar os pré-séries para zonas do planeta com temperaturas extremas.
Norma Euro 7 deixa indústria automóvel em sobressalto
A nova norma Euro 7 foi aprovada numa altura em que a indústria automóvel europeia enfrenta uma forte concorrência por parte da China, com uma série de novos “players” a chegarem ao mercado. E o custo que acarreta implementar as novas medidas vai levar a um aumento generalizado dos produtos, sacrificando a democratização da mobilidade europeia, temem várias associações ligadas ao setor.
Para a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, por exemplo, “para concretizar verdadeiramente o objetivo da norma Euro 7, os decisores políticos devem fazer mais para substituir os veículos mais antigos e mais poluentes nas estradas por modelos mais recentes equipados com a tecnologia de emissões mais avançada”. Ou seja, explicam, “não se trata apenas de incentivos para impulsionar a adoção pelo mercado de veículos mais recentes, mas também de estabelecer um quadro regulamentar holístico que mantenha a mobilidade acessível a todos os europeus”.
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