Hoje, praticamente um em cada dois carros que se vendem é um SUV. O formato da moda, transversal a todos os segmentos, dos mini aos gigantes, continua a convencer clientes e a dar à indústria a responsabilidade de os tornar cada vez mais atraentes. Algo que passa necessariamente pelo pacote tecnológico proposto. Estes quatro SUV oferecem tecnologia que o irão surpreender.
Range Rover Plug-In Hybrid
Com uma autonomia em modo elétrico de 113 quilómetros, o Range Rover Plug-In Hybrid oferece uma suavidade impressionante, graças ao facto de assentar num motor de seis cilindros com três litros a debitar expressivos 400 cv. Graças à união com os módulos eléctricos, pode apresentar uma potência combinada de 440 cv ou 510 cv.
Na tecnologia, a Land Rover não fica com cartas na manga, a começar logo pelo sistema de purificação de ar no habitáculo, com tecnologia Dual Nanoe X para eliminar a presença de agentes alérgenos e patógenos. O sistema, que ganha outra importância depois de o mundo ter vivido uma pandemia, faz ainda com que os odores acumulados com o tempo sejam anulados.
No capítulo da condução, traz sistema Dynamic Response Pro e uma suspensão preditiva que utiliza os dados de navegação eHorizon para visualizar a estrada e preparar a suspensão para as condições da estrada.
Neste SUV, o condutor conta ainda com a assistente Alexa da Amazon, que funciona com comandos de voz naturais e intuitivos e que pode ser conjugada com Apple CarPlay e Android Auto.
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Audi Q8 e-tron
O renovado Q8 e-tron chega com uma grelha revista de maior largura, a exibir uma faixa luminosa que une as duas óticas, de série em full LED, enquanto a traseira brilha com farolins redesenhados e para-choques de quatro lâminas para melhor aerodinâmica.
Na condução, o destaque vai para a inclusão de suspensão pneumática com absorção de choque controlada, de série, e direção progressiva, para uma resposta ainda mais direta e imediata.
O sistema de infotainment assenta em dois ecrãs: um de 10,1’’ para os sistemas de multimédia, navegação e conectividade, e outro de 8,6’’ para outros comandos. De série, a instrumentação assenta no cockpit virtual, com alta definição e várias configurações. Entre os opcionais, há um head-up display e um sistema de retrovisores digitais.
Em termos de mecânicas, há propostas apimentadas, mas com vontade de chegar longe: dependendo da versão, a autonomia pode atingir os 600 quilómetros.
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Tesla Model X
Com o Model X da Tesla, aquele que tem as portas a abrir para cima, há verdadeiras pérolas da tecnologia. Por exemplo: sabia que é possível pôr o carro a funcionar a partir de outro país? Basta ter consigo o smartphone com a aplicação instalada.
E, claro, o AutoPilot consegue surpreender: o sistema é capaz de reconhecer praticamente tudo o que se atravessa à sua frente, desde peões e cães até objectos inanimados, como semáforos, sinais de trânsito, etc. Com a velocidade máxima selecionada, o sistema conduz sozinho, desenhando curvas perfeitas, precisando apenas de intervenção humana quando se impõe mudar de faixa.
Na versão Plaid, o Model X conta com três motores elétricos a debitarem mais de 1000 cv e com uma força de mais de 1300 Nm. Resultado: acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos!
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Volvo EX90
Se muitos SUV trazem o melhor da conectividade ou do mundo da condução autónoma, o XC90 faz jus ao emblema que carrega e é um portento em termos de tecnologia de segurança, tendo mesmo sido descrito como “o Volvo mais seguro de sempre” – o que é um feito na marca que aposta todas as suas fichas na segurança.
O EX90 vai ser capaz de, a qualquer instante, criar a situação mais segura possível para todos aqueles que se encontrem dentro ou fora do veículo.
O pacote de segurança é apoiado por oito câmaras, 16 sensores ultrassónicos e um sensor Lidar, ou seja, explica a Volvo, “é capaz de detetar pequenos objetos, centenas de metros à frente, dando tempo para informar, para atuar e para evitar”.
Em destaque, a estreia do Driver Understanding System, que utiliza duas câmaras capazes de detetar sinais de que o condutor não estará nas suas melhores condições, através da observação dos seus padrões de olhar. A assistência, explica-se, pode começar com um simples sinal de aviso que cresce em volume com a gravidade da situação. Se o condutor não reagir os avisos, o EX90 irá ligar os quatro piscas, levar o automóvel para a berma da estrada e imobilizar a viatura. Tudo sozinho!
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