Os elétricos estão cada vez melhores: mais bem parecidos, com um visual menos estranho e menos diferente, mas sobretudo, cada vez mais com maior autonomia. Mas será que já é possível ligar as duas principais cidades portuguesas sem ter que parar para carregar? Foi o que fomos tentar descobrir neste ensaio ao Hyundai Kauai EV 64kWh.
É possível ir do Porto a Lisboa num carro elétrico? O teste num Hyundai Kauai
Sim, é verdade que os elétricos estão cada vez melhores, e mesmo apesar de continuarem a aumentar as suas vendas ano após ano, os elétricos não deram o salto exponencial em vendas como muitos previam. E a grande culpada de tanta relutância é mesmo a desinformação.
E precisamente para responder às “provocações” tantas vezes feitas pelos “anti-EV” que decidir colocar o renovado Hyundai Kauai Elétrico à prova, tentando unir o Porto a Lisboa sem qualquer paragem para carregamento.
As regras do jogo eram simples: circular com cruise control na ordem dos 120km/h e com o Ar Condicionado ligado. Será que fomos bem sucedidos?
Análise Exterior
No exterior, o Hyundai Kauai continua igual a si mesmo, no bom sentido. Apesar de ter sido lançado em 2018, as suas linhas não acusam a idade. E nesta versão facelift mantiveram-se praticamente inalteradas, tendo sido apenas suavizadas, o que permitiu nesta versão 100% elétrica ganhar 5 quilómetros de autonomia.
A principal característica do Hyundai Kauai continuam a ser os faróis bi-partidos na parte frontal e traseira, e o seu ar simpático no geral, mas não particularmente espaçoso. Afinal de contas, falamos de um SUV de segmento B.
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Análise Interior
Apesar de ser baseado numa plataforma de segmento C, o Hyundai Kauai não é propriamente o SUV mais espaçoso do mercado, contando apenas com 361L de bagageira e espaço razoável para 4 ocupantes. Ao invés disso, faz uso da plataforma “emprestada” pelo i30 para realçar as suas competências dinâmicas.
No que toca a materiais interiores, o Hyundai Kauai fica um pouco longe da sua concorrência direta: o Peugeot 2008 e o Renault Captur. Mas em qualquer lado que toquemos, apesar da sensação dada pelos plásticos rijos não ser a mais agradável, sabemos que se trata de uma construção sólida, tipicamente sul-coreana.
O principal argumento do Hyundai Kauai, para além do preço convidativo (mas já lá vamos), é mesmo a vasta oferta de equipamento de série, onde se destacam as ajudas à condução e de segurança, de onde se destacam os alertas e atuadores de colisão frontal e de transposição de faixa, sendo capaz de manter o carro no centro da via com mestria em velocidades até 120km/h.
Optando pela versão Vanguard, tal como a ensaiada, e que tem um custo adicional de 3000€ em relação à versão Premium, levamos para casa um Hyundai Kauai com bancos parcialmente em pele, com sistema de som da Krell, com vidros traseiros escurecidos, um ecrã central de 10,25” e faróis full-LED.
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Ao volante
Ao volante do Hyundai Kauai, o nosso sorriso é imediatamente conquistado pelos 204cv e 375Nm de binário instantâneo, que promovem uma aceleração dos 0 aos 100km/h em 7,9 segundos e uma velocidade máxima de 180km/h. Valores impressionantes tendo em conta as dimensões, mas sobretudo, o peso: 2100kg.
Mas o principal trunfo deste Hyundai Kauai é mesmo a autonomia anunciada: 486km em ciclo WLTP. Sendo que em circuito citadino, essa autonomia supera os 600km.
Quanto ao carregamento, é possível carregar o Kauai num carregador rápido de 50kWh dos 10% aos 80% em 55min, numa Wallbox de 11kWh dos 10% aos 100% em cerca de 7h, e numa tomada doméstica, esse período estende-se para lá das 35h.
Especificações apresentadas, durante o nosso ensaio entre o Porto e Lisboa registamos um consumo de 16kWh/100km, ou seja, com a bateria de 64kWh, teríamos autonomia para percorrer 400km. Sendo que a distância que separa estas duas cidades é de apenas 315km, chegamos a Lisboa ainda com 21% de bateria e 75km de autonomia.
Em suma, é um carro elétrico que não nos faz sofrer de “ansiedade elétrica”. Sabemos sempre que temos carga para chegar ao nosso destino, e quiçá, voltar.
Ao somar a tudo isto, o Hyundai Kauai apresenta um comportamento dinâmico excelente. Não faz denotar o peso na taragem da suspensão, conta com uma direção precisa e oferece uma condução requintada q.b. em autoestrada, com ótimos níveis de insonorização do habitáculo.
Preços
Os preços do Hyundai Kauai EV começam em torno dos 41.000€ para a versão Premium, e dos 44.000€ para a versão Vanguard, sendo que, como qualquer outro Hyundai, beneficiam de uma garantia total, sem limite de quilómetros, de 7 anos.
No Standvirtual é possível encontrar exemplares pré-facelift do Hyundai Kauai por valores a começarem nos 25.000€, e que se estendem até aos 38.000€ para versões já de 2021.
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