15 dispositivos de segurança que são obrigatórios nos carros novos
A segurança automóvel é uma das áreas que merece maior atenção e investimento por parte dos construtores e das autoridades dos países desenvolvidos. Os progressos dos últimos anos são notórios, mas os esforços rumo ao menor número possível de acidentes, fatalidades e feridos nas estradas não param.
Mesmo que não demos por isso, os automóveis modernos estão recheados de “anjos da guarda” que atuam em dois momentos: a tentar evitar o acidente e, caso o infortúnio aconteça, a minimizar os seus efeitos. Os dispositivos projetados para evitar acidentes são designados de segurança ativa e os que mitigam o efeito de uma colisão de segurança passiva.
Dispositivos de segurança passiva
Entre estes últimos, contam-se, por exemplo, os airbags, os cintos de segurança ou as zonas de deformação programada na carroçaria de uma viatura. Mas como ninguém gosta de ver o carro de que tanto gosta com o seu formato original alterado devido a uma colisão, vamos abordar os dispositivos de segurança ativa.
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Dispositivos de segurança ativa
Nesta categoria, existem dois sistemas bem conhecidos e obrigatórios há vários anos, que deram e continuam a dar um enorme contributo para a redução de acidentes: o ABS e o controlo de estabilidade. O ABS evita que os pneus bloqueiem e derrapem numa travagem, permitindo ainda ao condutor ter controlo da direção ao mesmo tempo que trava.
Os controlos eletrónicos de estabilidade são ainda mais impressionantes. Imaginemos uma situação em que uma viatura derrapa numa curva, devido à fraca aderência do piso ou por excesso de otimismo do condutor. Numa fração de segundos, o controlo de estabilidade devolve a viatura à trajetória delineada pelo condutor sem qualquer intervenção deste.
A preocupação com a segurança tem vindo a aumentar e não se limita apenas aos condutores e passageiros dos automóveis. Cada vez mais, as autoridades estão preocupadas com os utilizadores das estradas mais vulneráveis, como é o caso dos peões, ciclistas ou quem se desloca noutros veículos com ou sem motor (trotinetas, por exemplo).
15 dispositivos de segurança obrigatórios em carros novos
É a pensar nessa prevenção de acidentes mais abrangente que, a partir de junho de 2022, os carros novos vendidos na União Europeia vão ser obrigados a incorporar, de série, novos dispositivos de segurança. São sistemas que já eram conhecidos, mas que nem sempre faziam parte dos equipamentos de série, nomeadamente dos automóveis mais baratos. A lista inclui:
Travagem automática de emergência
Este sistema, na eminência de uma colisão, aplica os travões caso o condutor não o faça, mitigando ou evitando mesmo um choque. É muito relevante tendo em conta as estimativas de que um terço dos acidentes são colisões traseiras.
Pré-instalação para montagem de alcoolímetro
Se o alcoolímetro for montado numa viatura, este não deixa ligar o motor caso o condutor tenha consumido bebidas alcoólicas em excesso.
Aviso da sonolência e desatenção do condutor
Trata-se de um dispositivo que avalia o grau de alerta do condutor através de sistemas de análise do veículo e que, se necessário, adverte quem está ao volante.
Aviso avançado de distração do condutor
Neste caso, é um sistema que ajuda o condutor a manter a atenção quando não se encontra sozinho na estrada, em situações de tráfego envolvente, por exemplo, alertando-o se estiver distraído.
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Sinal de paragem de emergência
Através de sinalização luminosa, nomeadamente dos piscas, os outros utentes da estrada percebem que o veículo à sua frente sofreu uma desaceleração elevada devido a forte travagem.
Assistente inteligente de velocidade
Lê a sinalização da estrada e ajuda o condutor a manter automaticamente a viatura dentro dos limites legais de velocidade em cada troço de um percurso. No entanto, o utilizador pode desligar este sistema, que voltará a ligar-se quando colocar de novo o motor em marcha.
Assistente de manutenção da trajetória
Lê os limites laterais da estrada e avisa o condutor se ocorrer uma saída inadvertida desses limites, através de vibração no volante e até de correção da trajetória. Estas ações não se produzem se o condutor acionar o pisca. Ou seja, indiretamente contribui também para o cumprimento das regras do Código da Estrada.
Câmara de marcha-atrás
Este dispositivo é também obrigatório nos EUA, desde maio de 2018. O objetivo é contribuir para evitar colisões quando uma viatura recua.
Fora do âmbito das decisões da União Europeia, saliente-se que já existem sistemas mais avançados, que permitem a deteção da aproximação de peões ou veículos durante a marcha-atrás. Nalguns casos, estes sistemas têm capacidade para travar o veículo se o condutor não o fizer, evitando uma colisão.
Aviso de ângulo morto
Outro dispositivo importante, porque alerta o condutor da presença de um veículo no chamado ângulo morto. É quando, por exemplo, numa ultrapassagem, dois veículos estão quase lado a lado e existe um ângulo em que o condutor não se apercebe, através do retrovisor exterior, que tem uma viatura ao seu lado. Por intermédio de luz a piscar e de som, o aviso de ângulo morto alerta para a presença de uma viatura a ultrapassar. Se o condutor ignorar o aviso, alguns sistemas mais avançados impedem-no de guinar o carro.
Cruise control adaptativo
Além de estabelecer uma determinada velocidade constante – por exemplo, 120 km/h em autoestrada -, permite programar uma determinada distância de segurança para o veículo da frente. Se este circular a 100 km/h, então o que leva o controlo de cruzeiro ligado vai manter a distância e, logo, diminui a velocidade máxima dos 120 km/h para os 100 km/h. Assim que o condutor decidir ultrapassar, retoma automaticamente os 120 km/h se tiver estrada livre.
Faróis automáticos
Nas viaturas com este dispositivo, quem segue ao volante não tem que se preocupar em mudar de médios para máximos e vice-versa. O carro muda automaticamente. Um dispositivo importante para evitar que alguns condutores se esqueçam de baixar de máximos para médios e dessa forma não encadeiam quem segue em sentido contrário.
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