Os motores atmosféricos não conseguem competir em termos de eficiência com os sobrealimentados, mais pequenos, rotativos e poupados. Mas continuam a ter um desempenho único ao ponto de haver marcas que insistem no seu desenvolvimento. Desta vez foi a Chevrolet, que tirou da manga um novo Corvette Z06, apresentado como o V8 naturalmente aspirado mais potente em produção.
Com 670 cv, um motor construído de forma artesanal, de arquitetura plana, que admite um fluxo de ar equilibrado e proporciona uma baixa inércia rotacional, e um roncar distintivo, com o redline nas 8600 rpm, 2000 rotações acima da versão já apimentada do Corvette Stingray. O LT6, nome de código para o bloco que anima o novo Chevrolet Corvette Z06, é um 5,5 litros, de oito cilindros em V.
O bloco do motor é em alumínio, os pistões em alumínio forjado de baixo perfil e as bielas em titânio forjado de baixo peso, permitindo mudanças rápidas de rotação, bem como velocidades elevadas. Outro ponto a ter em atenção é o processo de admissão de ar, trabalhado para permitir maior fluxo de ar e uma ótima a respiração do motor, mesmo a elevadas velocidades.
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As prestações condizem com o facto de ser tido como o V8 naturalmente aspirado mais potente em produção: acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos, sendo capaz de estancar de forma igualmente impressionante, graças aos travões de cerâmica e carbono da Brembo, com discos de 370 mm de diâmetro e pinças de seis pistões à frente; atrás, encontram-se discos de 380 mm e pinças de quatro pistões.
Mas pode revelar-se ainda mais surpreendente se se optar pelo lendário Pacote de Performance Z07, que junta travões de cerâmica e carbono, de 398 mm à frente e 391 mm atrás, a pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. E as jantes em fibra de carbono emagrecem ainda mais o carro, tornando-o pronto para enfrentar as pistas. Além disso, o sistema de suspensão Magnetic Ride Control 4.0 tem uma afinação específica que torna o carro apto a aventuras seguras, como o demonstrou nos traçados de Les Mans, Sebring, Daytona e Detroit.
Se por dentro o Chevrolet Corvette Z06 é uma obra-prima da engenharia, por fora exibe um design marcante: mais largo do que o Stingray e entradas de ar de maior dimensão, parece querer colar-se ao chão, algo que é possível com a inclusão de uma asa extra ao spoiler traseiro e a integração de um splitter na frente, que, em conjunto, ajudam a aumentar a força descendente.
No habitáculo, vive-se o ambiente dos caças, com um cockpit que nos parece querer pôr nas nuvens, onde se combinam detalhes artesanais a tecnologias de ponta, com acabamentos interiores (consola, painel de instrumentos e painéis de portas) em fibra de carbono.
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O Z06 começa a chegar aos concessionários no verão com o propósito de celebrar os 70 anos do icónico modelo Corvette e nas variantes coupé e descapotável. A versão de aniversário será proposta com interior em pele branca com pespontos vermelhos e cintos de segurança vermelhos, volante em camurça, bancos desportivos e jantes específicas alusivas à efeméride.
Nos Estados Unidos, o preço do automóvel começa nos 60.900 dólares (55.450€), mas a versão que poderá vir a chegar à Europa, não obstante o desinvestimento da marca no Velho Continente, deverá ser comercializada acima dos 75 mil euros e incluir filtros de partículas de forma a respeitar as normas da União Europeia.
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