Ainda a combustão ou híbridos, para aproveitarem toda a potência sem prescindirem do trabalhar emotivo dos motores térmicos, ou totalmente elétricos, a mostrarem que é possível velocidades estonteantes sem beliscar o ambiente (ou quase). São superdesportivos que, apesar de muitas vezes passarem despercebidos ao grande público (afinal, são desenhados para uma ínfima e milionária minoria), inspiram sonhos.
Eis 5 supercarros, cada um mais potente do que o outro, de valores estratosféricos (ainda que nenhum tenha o título de o mais caro do mundo, para já recorde mantido pelo La Voiture Noir da Bugatti), que valem a pena conhecer.
Conhece estes 5 supercarros?
Lykan Hypersport
Na mitologia grega, licantropo (lykan) é outro nome para lobisomem, figura fantasiosa que fascina o fundador da W Motors (W, de wolf, inglês para lobo), o libanês Ralph R. Debbas, cuja alcunha é “lobo branco”, sendo que o seu nome próprio, em algumas culturas, significa “lobo sábio”. Tudo junto não é de admirar que quando foi altura para dar nome aos seus superdesportivos ultraluxuosos (os faróis exibem centenas de diamantes) se tenha inspirado neste universo.
O Lykan Hypersport teve uma produção limitada a sete unidades (e uma foi literalmente destruída durante as gravações de Velocidade Furiosa 7 – o maltratado automóvel está em exibição no stand no Dubai com uma emotiva dedicatória a Paul Walker, que morreu antes da estreia do filme).
E o preço deste automóvel reflete bem a sua exclusividade: vale hoje cerca de 3,5 milhões de euros. O modelo é equipado com um motor boxer Twin Turbocharger de 3,7 litros e 6 cilindros biturbo, a debitar 790 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h cumpre-se em vertiginosos 2,8 segundos e é capaz de atingir uma velocidade máxima de 385 hm/h.
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Delage D12
O D12 é um desportivo híbrido, produzido pelo fabricante de automóveis francês Delage, depois de ter feito furor no Salão de Los Angeles, onde foi revelado, em 2019, o concept (do qual não fugiu muito, refira-se).
No D12, o algarismo não engana ninguém: é alimentado por um motor V12 atmosférico de 990 cv, que se une a um sistema elétrico de 110 cv. Com dois bancos centrais em posição tandem e nenhuma porta, entra-se e sai-se do carro através de um cockpit ao estilo dos que se encontram nos caças. A produção deverá ficar-se pelas 30 unidades e o preço é milionário: dois milhões de euros.
Nio EP9
EP9 significa Electric Performance 9 e foi conseguido graças à experiência da Nio na Fórmula E. O superdesportivo elétrico chinês de dois lugares foi inicialmente revelado na Galeria Saatchi, Londres, com seis unidades vendidas a investidores por três milhões de euros. Mas não há que ficar desapontado: a Nio pretende construir mais dez unidades para vender ao público. O único problema é que não pode ser conduzido em estrada. Ou seja, para o comprar, deve começar por arranjar uma pista.
Com um motor por roda, cada um com 250 kW (335 cv), o portento apresenta um sistema avançado de vectorização de binário capaz de ajustar a potência entregue a cada roda. Em termos de prestações, o EP9 acelera de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos, atingindo os 300 km/h em 15,9 segundos. O carro pode atingir uma velocidade máxima de 313 km/h.
Hongqi S9
Quando o concept do Hongqi S9 chegou ao palco automóvel de Frankfurt, em 2019, conseguiu a proeza de virar cabeças. O desportivo híbrido da marca chinesa foi criado para celebrar os 70 anos da República Popular da China, marco assinalado nesse ano, e por isso o seu lançamento seria limitado a 70 unidades.
Mas, desde então, os planos da Hongqi mudaram: a produção do carro passou para a Europa, mais precisamente para a região Emilia-Romagna de Itália, numa joint venture com a Silk EV, tendo ido buscar um forte ajuda com a contratação de Walter de Silva, designer com trabalho reconhecido na Alfa Romeo, Audi e Seat.
A versão final foi, por fim, apresentada no Salão de Xangai, em 2021, e assenta num sistema híbrido que conjuga um motor de 4.0 litros V8 twin-turbo a um motor elétrico para uma potência combinada de quase 1400 cv!
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RAESR Tachyon Speed
É, para já, ainda só um protótipo. Mas as versões finais, com um preço em torno dos 750 mil euros, não tardarão. O Tachyon Speed é o primeiro modelo desenvolvido pela startup RAESR, empresa fundada em 2014 em Los Angeles, Califórnia, por Eric Rice, e tem como objetivo destronar hipercarros como o Rimac.
Alimentado por seis motores elétricos, com uma potência combinada de 1251 cv, os engenheiros garantem que irá atingir uma velocidade máxima de 386 km/h. Tudo para fazer justiça ao seu nome: Tachyon, palavra criada a partir da terminologia grega para “o mais rápido”.
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