Os carros mais rápidos de sempre

Capazes de atingir velocidades (bem) superiores aos 400 km/h, mostramos-lhe os carros mais rápidos de sempre.

Pagani Huayra

Há uma década, o Pagani Huayra apresentava-se com o carro mais veloz do mundo, servido por um V12 central com 730cv, com o cunho da divisão da AMG da Mercedes-Benz e assinado por um engenheiro da empresa. Tais credenciais permitiam-lhe acelerar até aos 360 km/h, com tempos notáveis: ia dos 0 as 100 km/h em 2,6 segundos; dos 0 aos 200 km/h em 10,2 segundos; e dos 0 aos 300 km/h em 29,0 segundos. A versão Huayra BC é ainda mais ambiciosa (800cv) e exclusiva (prevê-se uma produção de 20 unidades, cada qual a custar mais de dois milhões de euros).

McLaren F1

Produzido entre 1993 e 1998, valia-se do seu baixo peso (1140kg) e de uma aerodinâmica verdadeiramente revolucionária para conseguir prestações de se lhe tirar o chapéu, tendo conseguido o feito de atingir a velocidade máxima de 386,7 km/h, e mantido o recorde até 2005, quando o Koenigsegg CCR conseguiu marcar 395 km/h (o sueco não foi, porém, rei da velocidade durante muito tempo: no mesmo ano, o Bugatti Veyron atingiu os 407,5 km/h). De todas as versões, destaque para o F1 LM, criado para comemorar as 24 horas de Le Mans – das linhas de produção saíram apenas cinco máquinas destas, com 1062kg e 689cv.

Saleen S7

No arranque do milénio, era o carro mais poderoso dos EUA. Servido por motor V8 a debitar 557cv e a reclamar uma velocidade máxima de 322 km/h. Para conseguir mais, viu o motor ser sobrealimentado. Em 2005, nascia, assim, o Saleen S7 Twin Turbo, com 760cv. As prestações eram de respeito, mas não tanto quando a S7 Twin Turbo Competition: com mais de mil cavalos de potência, conseguia superar a marca dos 418 km/h. Curiosidade: o superdesportivo foi estrela do filme “Redline: Velocidade sem Limites” (2007), quando venceu uma corrida contra um Ferrari Enzo, um Mercedes Mclaren e um Porsche Carrera GT.

9ff Porsche GT9-R

Um admirador dos Porsche 911, Jan Fatthauer, criou uma empresa, a 9ff, que se especializou em criar supercarros a partir de monoblocos da marca alemã. E, quando ninguém o esperava, apresentou aquele que, em 2007, se tornou o sétimo mais veloz do mundo por ter alcançado os 414 km/h. Com 1140cv, foi desenhado para ser superior ao Bugatti Veyron. Não terá conseguido – mas, andou lá perto!

Koenigsegg Agera R

O Agera é um hipercarro de motor central e tração traseira, fabricado pela sueca Koenigsegg, que brilhou no Salão Automóvel de Genebra, em 2011. Segundo a marca, as suas credenciais permitem-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,8 segundos, admitindo uma velocidade máxima que ultrapassa os 440 km/h. No entanto, esta façanha nunca foi testada… Nem por isso não quebrou recordes: em setembro de 2011, numa sessão de testes, conseguiu ser o carro em produção mais veloz na aceleração de 0 a 300 km/h.

SSC Ultimate Aero Twin Turbo

Produzido pela SSC North America (mais conhecida como Shelby Super Cars), de 2006 a 2013, tornou-se o carro de produção em série mais rápido do mundo – pelo menos até 2010. Com motor V8 twin-turbo, que consegue ir dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos, o supersónico modelo ultrapassou o Bugatti Veyron, em 2007, enquanto rei da velocidade. O SSC Ultimate Aero foi vendido sem ajudas eletrónicas, como o controlo de tração. Para pilotos, portanto…

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Esta é a versão mais rápida e mais potente do Bugatti Veyron 16.4, com produção limitada a 30 unidades. A potência é de uns respeitáveis 1200cv e a velocidade máxima reclamada é de de 431 km/h. Há ainda uma versão mais exclusiva: o Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, limitado a cinco unidades.

Hennessey Venom GT

A 21 de janeiro de 2013, o Venom GT registou uma marca mundial segundo o Guinness World Records: acelerou dos 0 aos 300 km/h em 13,63 segundos. E, um ano depois, quando foi sujeito a testes de velocidade, alcançou os 435 km/h, tornando-se o carro de produção em série mais rápido do mundo. No entanto, esta marca acabaria por ter um gosto amargo por não ter sido aceite pelo Guinness World Records que exige a mesma velocidade em sentido oposto (ou seja, a favor e contra o vento). Em 2017, saiu o último Venom GT da linha de produção, apelidado de Final Edition. Sob o capô, um biturbo V8 de 7.0 litros capaz de debitar um total de 1451cv.

Koenigsegg One:1

Só o nome tem que se lhe diga… One:1 vem da relação entre a potência (1360cv) e o peso (1360 kg), dispondo de um cavalo para suportar cada quilograma de carro (1:1). É assim mais do que um supercarro. Equipado com um motor V8 de cinco litros, sobrealimentado, o sistema do regulador alemão teve de ser reprogramado para a homologação ser realizada. Em junho de 2015, o Koenigsegg One:1 conseguiu bater o recorde mundial da aceleração de 0 a 300 km/h; e fê-lo nuns parcos 11,92 segundos…

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Bugatti Chiron

Batizado para homenagear o piloto monegasco Louis Chiron, este Bugatti dá cartas de potência, aerodinâmica e velocidade. Revelado no Salão do Automóvel de Genebra em 2016, ostenta um bloco W16 quad-turbo com 1500cv. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 420 km/h por razões de segurança, mas o velocímetro já foi mais longe. Em agosto de 2019, o piloto Andy Wallace alcançou a marca de 490 km/h com uma versão modificada do Bugatti Chiron.

Koenigsegg Jesko Absolut

Ainda não há testes que o comprovem, mas muitos apostam que este sueco será o futuro carro mais rápido do mundo. O Jesko Absolut, que se deveria ter estreado em Genebra em março, chega com um motor V8 5.0 biturbo capaz de desenvolver 1578cv e ainda não há prestações oficiais fidedignas. Mas, com todas as suas características, muitos estimam que este carro é capaz de atingir mais de 530 km/h.

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