Artigo atualizado a 04/04/23
Ter um carro desportivo é o sonho de muitos portugueses, tantas vezes não concretizado por motivos financeiros ou porque as exigências familiares funcionam como um travão de mão. E é pelos preços mais elevados destes modelos que, muitas vezes, a escolha recaia sobre um usado.
Por isso, selecionámos oito desportivos usados com preços tabelados até 20.000€, apesar de, como sabemos, quase sempre os valores serem negociáveis. Não é novidade para ninguém: há exemplares anunciados a mais de 20.000€ que, na realidade, são vendidos por montantes inferiores.
8 carros desportivos usados por menos de 20.000€
Abarth 500/595
A Abarth prepara automóveis desportivos desde 1949. O renascimento da marca do escorpião deve-se em boa parte ao Fiat 500. As versões Abarth 500 começaram a ser propostas desde cedo e já encontramos estes desportivos em 2ª mão por valores mais em conta, tanto nas versões de carroçaria fechada, como descapotável. As potências não impressionam por aí além – 140 ou 160 cv – mas convém recordar que este Abarth pesa cerca de uma tonelada…
O motor é sempre o 1.4 T-Jet e as versões mais potentes, de 180 cv, costumam ultrapassar a barreira dos 20 mil euros, mesmo usadas. Se não quiser mesmo ultrapassar os 20 mil euros pode sempre optar pelas versões de 160 cv e ainda poupa alguns milhares, no entanto se faz mesmo questão de ter um Abarth com 180 cv com um custo mais acessível, então pode optar pelo Abarth Grande Punto.
Audi TT
É muitas vezes visto como o pequeno R8 da marca. No início da sua carreira, o Audi TT teve alguns problemas de estabilidade, mas depressa a marca alemã tratou de resolvê-los. Além das caraterísticas desportivas, o TT distingue-se pela habitual qualidade de construção e solidez dos materiais que distinguem a Audi. Estão disponíveis várias unidades de 200 cv deste dois lugares, tanto com carroçaria fechada como Cabrio.
Quanto custa um Audi TT em segunda mão?
BMW Z4
Lançado em 2003, o famoso roadster da BMW garante sensações desportivas e prazer de condução. Ou não estivéssemos a falar de um desportivo de tração traseira, com um atributo de peso a seu favor: o acesso aos reputados motores de 6 cilindros em linha da BMW. No início da comercialização do Z4 havia três opções com esta arquitetura motriz: 2.2i (170 cv – 225 km/h), 2.5i (192 cv – 235 km/h) e 3.0i (231 cv – 250 km/h).
Veja todos os BMW Z4 à venda no Standvirtual
Ford Focus ST
O Ford Focus distinguiu-se, desde sempre, por um comportamento em estrada ágil e preciso, mesmo nas versões sem quaisquer aspirações desportivas. É um modelo bastante acessível nas versões mais populares, mas caro nas mais desportivas. As versões RS estão mesmo fora do alcance da fasquia que estabelecemos, custando quase o dobro nas versões mais antigas, pelo que o possível é aspirar a uma versão ST (250 cv) e tentar negociá-la para um valor abaixo dos 20 mil euros.
Outro modelo da Ford que tem vindo a granjear cada vez maior reputação entre os “foguetes de bolso” é o Fiesta. Pode encontrá-lo na versão de 2022 neste patamar de preço.
Interessado num Ford Focus ST?
Mini JCW
O Mini original, criado por sir Alec Issigonis, cedo se distinguiu por um temperamento insolente. O pequeno carrinho batia o pé aos mais potentes modelos, tanto em pista como nos ralis. O Mini da era moderna, fabricado pela BMW, não perdeu, felizmente, a enorme agilidade e o entusiasmo da condução. Os apreciadores de automóveis desportivos sabem disso e o Mini continua a ser um sucesso de vendas. As versões John Cooper Works (JCW) – outro tributo ao passado da marca – são as mais desportivas e a boa notícia é que as versões standard até 2012, com 211 cv, estão disponíveis por valores abaixo de 20.000€ e, inclusive, há muito por onde escolher.
Descubra todos os Mini JCW disponíveis no Standvirtual
Peugeot RCZ
É muito fácil gostar do Peugeot RCZ, não só pela beleza da sua carroçaria – que faz dele um candidato a futuro clássico -, mas também pela condução, agradável e excitante. Este coupé com 2+2 lugares (os traseiros são para crianças) oferece três variantes do motor 1.6, a gasolina, com 156, 200 e 270 cv. Mas, como no meio é que está a virtude, a versão de 200 cv é a mais recomendável. Existe ainda uma alternativa a diesel, animada pelo motor 2.0 HDi de 163 cv.
Consegue encontrar todas as variantes do RCZ por menos de 20 mil euros, à exceção da de 270 cv, que exige um gasto superior. Poderá considerar ainda o último 208 GTi, senhor de 200 cv, que se encontra abaixo do patamar dos 20 mil euros. No patamar seguinte existem alguns 308 GTi (270 cv), mas já a rondar os 25 mil euros.
Quanto custa um Peugeot RCZ usado?
Renault Mégane RS
A Renault é um construtor generalista, mas os seus modelos com a assinatura Renault Sport merecem todo o respeito. Espere desportivos com caráter e um comportamento em estrada eficaz, generoso em prazer de condução. Um dos mais conhecidos modelos da marca é o Mégane RS, habitual candidato a recordes de cronómetro nos mais conhecidos circuitos do mundo. Pode adquirir um modelo da primeira década do século XXI (225 cv) por menos cerca de 5 mil euros do que o limite definido
Por (muito) mérito próprio, o Clio RS é outro modelo da casa que merece referência e pode adquirir uma versão de 200 cv dentro do mesmo limite de preço.
Procura um Renault Mégane RS em segunda mão?
VW Golf GTi
É o modelo que criou o segmento dos compactos desportivos e dispensa apresentações. Qualquer apaixonado por automóveis de caráter já um dia terá pensado em comprar um. Às reconhecidas capacidades desportivas, o Golf junta a sua reputação de longevidade e fiabilidade. Por isso um GTi de V geração pode ser uma opção a ter em conta e, nesse caso, é fácil o preço ficar a menos de 20 mil euros. O que mais abunda por esta altura no mercado de usados são os GTi da geração VII, quase sempre acima dessa fasquia. Mas atenção: há modelos que pouco superam este valor, pelo que poderá tentar negociar um desses exemplares.
Veja todos os Volkswagen GTi à venda no Standvirtual
Leia também:
