A BMW pretende criar 6000 novos empregos durante o ano de 2022 para se preparar para a crescente procura por veículos elétricos, disse Oliver Zipse, CEO do fabricante automóvel alemão ao jornal Muenchner Merkur.
A marca alemã já vendeu mais de um milhão de veículos elétricos, incluindo veículos puramente elétricos e híbridos e planeia atingir dois milhões de vendas de veículos exclusivamente elétricos até 2025. Ainda como planos futuros, a empresa estima que pelo menos 50% das vendas globais sejam totalmente elétricas até 2030, mas alertou que a falta de infraestrutura de carregamento foi uma grande barreira para a aceitação mais rápida de veículos elétricos por parte dos consumidores.
Segundo Oliver Zipse, a procura por elétricos é bastante elevada. “O nosso i4 está esgotado há meses, assim como o iX”. Esta procura justifica o investimento na produção de carros elétricos, o que vai requerer mais força de trabalho para lidar com o crescimento.
Quanto custa um BMW elétrico novo?
Atualmente, a BMW está a trabalhar no lançamento de novos modelos elétricos. Com o i4 e o iX, a marca já adicionou dois elétricos à sua gama este ano. No próximo ano será apresentado também o i7 elétrico, além de um novo i3. Portanto, há trabalho a ser feito, o que significa que a BMW necessita de capital humano. Zipse afirma que a força de trabalho precisa de ser expandida em até 5% para lidar com o crescimento. A BMW tem, atualmente, cerca de 120 mil trabalhadores, o que significa que vai precisar de mais 6000 novos colaboradores.
Os novos empregos serão criados principalmente na Alemanha. Em particular, a BMW está à procura de especialistas em pesquisa de baterias, condução automática, desenvolvimento de software e segurança de TI. A empresa também deseja adicionar IT à sua força de trabalho para construir bancos de dados e sistemas em nuvem, e os criadores de aplicações devem impulsionar o entretenimento informativo e o entretenimento no carro. Também são necessárias pessoas para a manutenção elétrica e gestão da fábrica.
Ao mesmo tempo, a falta de chips e as cadeias de abastecimento instáveis ??continuam a ser um problema para toda a indústria automóvel. De acordo com Oliver Zipse “é um desafio estabilizar as cadeias de abastecimento. Por outro lado, há também um efeito de equilíbrio: a procura atualmente é maior do que a oferta, o que leva à estabilização de preços. O problema para nós não é a deficiência em si, mas sim a imprevisibilidade. Se soubéssemos com três meses de antecedência que certos chips não estavam disponíveis, isto seria um problema menor. Em alguns casos, entretanto, sabemos apenas com alguns dias de antecedência”.
Artigo relacionado: Escassez de magnésio na China ameaça indústria automóvel
O CEO alertou que a falta de infraestrutura de carregamento pode sufocar o “boom” de carros elétricos. O número de carros elétricos na Europa está a crescer cinco vezes mais rápido do que as opções de carregamento. “Dado a esse desequilíbrio, seria um erro proibir os motores de combustão interna mais atuais que ainda estão em fase de melhoria… o que inevitavelmente traria a maior indústria da Alemanha a um cenário de retração”, disse Zipse.
Ainda na entrevista, quando confrontado com o downsizing discutido na indústria automóvel, o CEO refere que, em 2020, foi necessário “haver uma reestruturação da equipa”, o que resultou em cerca de 6000 despedimentos desde então, devido a flutuações naturais do negócio e acordos voluntários. Ao mesmo tempo, ocorreram mais de 10 mil novas contratações para o programa de trainees da empresa, com os quais desenvolvem ainda mais competências da força de trabalho.
Com o enorme interesse dos consumidores pelo mercado dos elétricos, os fornecedores da indústria automóvel temem que sejam perdidos meio milhão de empregos no futuro, uma vez que o trabalho humano é cada vez mais automatizado por tecnologias como por exemplo a inteligência artificial.
Questionado se iria precisar de menos trabalho humano no futuro, o CEO da BMW responde: “Não precisaremos de muito menos. O trabalho físico pesado já está amplamente automatizado. As pessoas ficarão menos por causa do seu trabalho físico, mas por causa da sua alta flexibilidade e da sua capacidade única de perceção cognitiva. O cérebro humano é muito bom em reagir, na velocidade com que pode avaliar uma situação. Nenhum computador pode reconhecer as intenções de uma pessoa de agir tão bem quanto outra pessoa”.
Leia também:
