Audi RS 3: a importância do Torque Splitter

O Audi RS 3, um dos desportivos compactos mais potentes da marca, destaca-se pela capacidade de enfrentar curvas de forma ágil e controlada. Equipado com o torque splitter e um motor de cinco cilindros turbo de 400 CV e 500 Nm de binário, o modelo alcançou um tempo recorde no circuito de Nürburgring-Nordschleife, demonstrando a sua superioridade em performance.

Torque Splitter: o segredo da estabilidade nas curvas

Desde a introdução do torque splitter na gama RS 3 em 2021, o modelo ganhou uma nova dimensão em termos de dinâmica de condução. Este sistema avançado de distribuição de torque é capaz de direcionar mais força para a roda exterior em curvas, enquanto as rodas internas são ligeiramente travadas. Este equilíbrio preciso permite que o RS 3 se posicione melhor nas curvas, evitando subviragem e aumentando a velocidade de saída da curva.

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Circuito Parcmotor Castellolí: o teste definitivo

Nas pistas de testes e nos desafiantes percursos de montanha de Castellolí, em Espanha, o RS 3 mostrou o seu potencial. Com o modo de condução específico para pistas ativado, o veículo ajusta automaticamente o seu comportamento em curva. A resposta rápida e precisa do torque splitter torna cada curva uma oportunidade para experimentar a agilidade do RS 3, proporcionando uma condução envolvente e emocionante.

Sistema de suspensão e controle adaptativo

A agilidade do RS 3 é também melhorada graças ao sistema de suspensão adaptativa e a um algoritmo aprimorado que coordena de forma eficaz os vários sistemas de controlo do chassi. Estas melhorias incluem o controlo vetorial do binário através dos travões e uma suspensão desportiva que se adapta às condições da estrada, garantindo estabilidade extra em condições adversas, como chuva ou neve.

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