Desporto automóvel e proteção ambiental são dois mundos totalmente opostos.
No entanto o lema da Astara é diferente… Aproveitar a vida, mas ao mesmo tempo sermos amigos do ambiente.
Este foi o mote que motivou a equipa espanhola a participar no Dakar e mostrar que é possível divertirmo-nos, e sobretudo, ser competitivos, ao mesmo tempo que somos praticamente neutros em emissões de CO2.
O Standvirtual viajou até Madrid para conhecer os carros, os pilotos e a equipa da Astara para o Dakar 2023.
O Dakar dispensa apresentações. É um dos maiores desafios para pilotos, máquinas equipas, desde que se realizou pela primeira vez, em 1979, sobre o saudoso nome Paris – Dakar.
Transmitido em mais de 190 países, e com uma audiência superior a 37 milhões de pessoas, é a seguir à Fórmula 1, o desporto motorizado com maior notoriedade.
E se na Fórmula 1 desde 2014 imperam regras mais restritas para minimizar a pegada ecológica, no Dakar, a liberdade “poluente” ainda é quase total. Mas felizmente cada vez mais as equipas têm consciência que se queremos continuar o desporto que tanto amamos, existe uma necessidade premente de mudança.
A Astara, orgulhosamente, é uma das equipas pioneiras nesta mudança de paradigma. E se na primeira edição competia apenas pelo orgulho de representar uma bandeira ecológica, em 2023 o objetivo e ambição são outros.
Para esta edição do Rally Dakar, a Astara leva até ao deserto da Arábia Saudita 3 carros, com 3 experientes pilotos.
Laia Sanz, a mulher com mais participações de sempre no Dakar, trocou o ano passado as duas pelas quatro rodas, e após um ano de adaptação, integra agora a equipa mais ecológica do Dakar com ambições elevadas…
Carlos Checa é outro dos pilotos que faz parte da equipa da Astara. Depois de mais de 15 temporadas de sucesso no motociclismo, mais concretamente no MotoGP e no Campeonato Mundial de Superbikes, partiu em 2021 para a sua primeira aventura no Dakar.
Uma transição que não foi fácil, confessa, mas que lhe dá a adrenalina suficiente para ultrapassar os obstáculos que surgem durante a prova. Adrenalina e ambição impulsionadas também pela sensação de ser um arauto da mudança que o mundo automóvel necessita.
Óscar Fuentes, navegado pelo galego Diego Vallejo é o 3º elemento desta Dream Team, e o mais experiente da equipa nas 4 rodas em provas do Dakar.
O espanhol parte para a sua 5ª participação na maior prova de ralis, tendo completado todos os rallys, e tendo conquistado o troféu de melhor rokie da prova em 2018.
Com um currículo invejável e vários títulos nos campeonatos espanhóis de ralies, Óscar Fuente falou-nos sobre as características que diferem um rally convencional desta mítica prova.
Óscar Fuentes é mais do que um simples piloto da equipa. Sendo parte também da estrutura, é ainda com maior sentimento de orgulho do legado que a Astara deixa na competição automóvel.
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O chassis utilizado pela equipa Astara no Dakar 2023 é um Century CR6, um Buggy com apenas tração traseira, impulsionado por um motor V8 capaz de produzir 450cv de potência, mas limitado a 387cv nas configurações do Dakar.
Construído nas instalações da Century Racing na África do Sul, este carro não só é ecológico na sua pilotagem, mas também na sua concepção, como nos explica o responsável técnico da equipa.
O Dakar 2023 parte para a estrada a 31 de Dezembro, mas mesmo antes da partida, um título já está entregue: o da equipa mais ecológica.
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