Com o início de um novo ano, as expectativas dos entusiastas automóveis disparam, especialmente quando se trata de lançamentos que prometem redefinir o mercado. Em 2025, os fabricantes de automóveis preparam-se para surpreender com modelos inovadores, desde veículos elétricos acessíveis a SUVs luxuosos com tecnologias de ponta.
12 modelos que chegam em 2025
1. Audi A7
Com a gama repensada para ter os números pares associados a mecânicas elétricas e os ímpares movidos a motores a combustão, o Audi A7 substitui no alinhamento da marca de Ingolstadt o A6, apresentando-se nas variantes Avant (carrinha) e Limousine. Sem se desleixar nos luxos, o automóvel de tamanho médio apresenta-se elegante, ao mesmo tempo que as suas linhas remetem para um espírito vincadamente desportivo. São esperadas motorizações térmicas, tanto a gasolina como a gasóleo, assim como um híbrido de ligar à corrente. E, claro, uma variante cheia de poder, com o lançamento de um RS7.
2. BYD Dolphin Mini
Se a chinesa BYD não começou logo pela guerra dos preços, o Dolphin Mini pode vir a mudar o paradigma, com o mercado à espera que se apresente por menos de 20 mil euros. Aquele que será o automóvel mais barato da marca, tem 3,780 metros de comprimento, 1,715 m de largura e 1,540 m de altura. As dimensões compactas colocam-no a disputar os interesses com o Dacia Spring, sendo que o modelo da BYD é proposto com dois níveis de bateria: 30,7 kWh ou 38,9 kWh de capacidade, o que, na prática, se traduz em autonomias em torno dos 300 e 400 quilómetros. Da BYD, há ainda outra novidade: o Atto 2, um SUV compacto com bateria de 42,4 kWh.
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3. Citroën ë-C3 200
O ano traz muitas novidades da Citroën, nomeadamente com as novas gerações do C3 Aircross e C5 Aircross. Mas a pedrada no charco pode vir com a variante mais barata do elétrico ë-C3, que, a prometer em torno de 200 quilómetros de autonomia, deverá ser proposto por menos de 20 mil euros.
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4. DS Nº8
Desde o primeiro dia que a DS se apresenta como sinónimo do luxo francês. No entanto, nunca tal foi tão óbvio como agora, com o lançamento do DS Nº8, um SUV coupé 100% elétrico, com o qual a marca repensou praticamente todos os seus códigos estéticos, numa aposta que, pelas reações, parece claramente ganha. As mudanças de design também serviram para melhorar o coeficiente aerodinâmico, que, de apenas 0,24, permite esticar a autonomia até aos 750 quilómetros.
5. Fiat Grande Panda
O nome Panda é sempre dito com carinho pela Fiat, dado o sucesso do pequeno automóvel ao longo dos anos. Mas, agora, há um Grande Panda, o que significa que o modelo também cresceu em funcionalidade. E chegará pronto a dar resposta a todos os anseios, com mecânicas elétrica e híbrida.
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6. Jeep Compass
Depois do sucesso do Avenger, é de não perder o lançamento do Compass, que passa a ter como base a plataforma STLA Medium. Aquele que é o modelo mais global da marca, à venda em mais de cem países, apresentar-se-á com todos os tipos de mecânica: motores térmicos, híbridos e totalmente elétricos.
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7. Kia EV4
Depois de se ter aventurado entre os peixes graúdos, com o EV6 e o EV9, e de ter baralhado o jogo com o mais compacto EV3, a Kia tem na manga um crossover com valências familiares. O EV4 deverá chegar só no fim do ano, mas, pelo que a marca sul-coreana tem demonstrado no campeonato dos elétricos, é de ficar atento.
8. Honda Prelude
É verdade! O Prelude, modelo icónico do século passado, está de volta. O nome, claro, já que a alma deverá ser completamente diferente, ainda que se mantenha a intenção de conquistar os amantes dos desportivos.
9. Hyundai Inster
Mais um pequeno elétrico, que deverá entrar na guerra dos preços, a apresentar-se por menos de 25 mil euros e poder ser configurável com bateria 42 kWh ou 49 kWh. O Inster deriva do Casper, um veículo de 3,59 metros que integra o portefólio da marca na Coreia do Sul, e traz a possibilidade de ser carregado em postos rápidos: recupera de 10 a 80% em apenas 30 minutos.
10. Mercedes-Benz CLA
Um dos mais bem-sucedidos modelos da marca da estrela passa a incluir um grupo propulsor elétrico, além de continuar a oferecer mecânicas mild-hybrid. Chega com a nova plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture) e, no caso das variantes elétricas, com uma arquitetura de 800 volts, o que significa que aceita carregamentos a mais de 300 kW.
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11. Renault 4
Depois do R5, a Renault lança no próximo ano o 4, alimentado a eletricidade e em duas declinações: uma bateria de 40 kWh a alimentar 122 cv e uma de 52 kWh para dar força a 150 cv. Com cinco lugares, promete a mesma funcionalidade pelo qual o pequeno modelo ficou conhecido.
12. Volkswagen T-Roc
Vem aí nova geração do T-Roc, com a certeza de que a variante híbrida vai ser produzida na Autoeuropa, a fábrica de Palmela. Assente na plataforma modular MQB, deverá ter uma gama composta por mecânicas de hibridização suave e híbridas plug-in. Excluída da nova geração fica o Cabrio.
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