O Mercedes-AMG ONE, equipado com tecnologia híbrida de Fórmula 1, superou o seu próprio recorde no Nürburgring-Nordschleife, completando a pista em 6:29.090 minutos. Com o piloto Maro Engel ao volante, o hipercarro melhorou o seu antigo tempo em mais de cinco segundos, tornando-se o primeiro automóvel de estrada a quebrar a barreira dos 6:30 minutos.
Mercedes-AMG ONE: a fusão de Fórmula 1 com a estrada
A Mercedes-AMG conseguiu um feito impressionante ao trazer a tecnologia da Fórmula 1 para um automóvel de produção. O AMG ONE combina um motor V6 de 1.6 litros e quatro motores elétricos, proporcionando um total de 1.063 cv e uma velocidade máxima limitada a 352 km/h. Este sistema híbrido, derivado diretamente da F1, destaca-se pela sua complexidade técnica, oferecendo mais que alguns carros de competição, graças à sua aerodinâmica ativa e sistema de chassis avançado.
O desafio de bater o recorde
A superação deste recorde no circuito de Nürburgring exigiu um planeamento meticuloso e condições perfeitas. Em setembro de 2024, Maro Engel, em condições atmosféricas ideais, com temperaturas de 15°C no ar e 20°C no asfalto, completou a sua terceira volta com o AMG ONE. Para maximizar o potencial do carro, Engel utilizou técnicas como o “lift and coast”, otimizando a recuperação de energia nas fases de travagem, tal como é feito na Fórmula 1.
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Tecnologia híbrida de alta performance
O motor híbrido E PERFORMANCE do AMG ONE oferece uma combinação de motores elétricos e a combustão, permitindo uma condução extremamente eficiente e potente. Este sistema inclui um motor elétrico no turbo para melhorar a resposta em todas as faixas de rotação, além de um sistema de recuperação de energia que aumenta o torque a baixas rotações. O AMG ONE conta ainda com uma bateria de 8,4 kWh, que proporciona uma autonomia elétrica de 18,1 km, e um sistema de arrefecimento direto para garantir a temperatura ideal das células da bateria.
O sistema de aerodinâmica ativo
O AMG ONE destaca-se também pelo seu avançado sistema de aerodinâmica, com elementos móveis que se ajustam para reduzir o arrasto em retas e aumentar a força descendente em curvas. Este sistema inclui o Drag Reduction System (DRS), semelhante ao utilizado na Fórmula 1, ativado pelo condutor através de um botão no volante. Este detalhe técnico foi fundamental para a conquista do novo recorde.
Pneus e travagem de alta performance
Outro aspeto importante que contribuiu para este recorde foi o uso dos pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO, desenvolvidos em parceria com a Michelin. Estes pneus garantem máxima aderência em condições extremas. O sistema de travagem, composto por discos de cerâmica de alta performance, assegura desaceleração rápida e segura, proporcionando a estabilidade necessária nas secções mais desafiantes da pista.
A relevância do recorde
O sucesso do Mercedes-AMG ONE no Nürburgring solidifica a sua posição como o hipercarro de produção mais rápido do mundo, trazendo a tecnologia de topo da competição diretamente para a estrada. Este feito reforça o compromisso da Mercedes-AMG em superar os limites, tanto em termos de inovação tecnológica quanto de desempenho.
Com uma fusão perfeita de design aerodinâmico, potência e tecnologia híbrida avançada, o Mercedes-AMG ONE redefine o conceito de hipercarro, sendo uma verdadeira obra-prima da engenharia automóvel. O facto de ter batido o seu próprio recorde no Nürburgring é um testemunho do espírito de competição e inovação que a Mercedes-AMG coloca em cada um dos seus veículos.
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