Primeiro SUV 100% elétrico do Grupo VW, o Skoda Enyaq estreou-se no mercado português no primeiro trimestre de 2021, cumprindo-se a regra na marca checa: espaço desafogado no habitáculo e bagageira com capacidade muito acima da média: na configuração normal do compartimento, 585 litros.
Agora, três anos e mais de 200.000 unidades produzidas desde o seu lançamento, para se manter atual num segmento em ebulição, o popular SUV elétrico foi alvo de modernização cirúrgica, que incidiu quer na estética exterior, quer na tecnologia de bordo. Além de motorizações com mais potência, tempos de carregamento mais reduzidos e autonomia alargada.
Mais potência
Na renovada gama do Enyaq, as novas versões 85 e 85x tomam o lugar das anteriores 80 e 80x, com significativos aumentos de potência nos dois casos. O Enyaq 85 passa a contar com motor elétrico a debitar 286 cv e 545 Nm, mais 82 cv do que a versão que substitui. Já o Enyaq 85x de tração integral, com os mesmos 286 cv potência, subiu 21 cv em relação ao 80x, que sai de cena.
A versão mais desportiva da gama, o Enyaq RS eleva o seu rendimento até aos 340 cv e 545 Nm, o que traduz um aumento de 41 cv e 235 Nm, face à versão anterior.
Quanto custa o novo Skoda Enyaq?
Novo Enyaq oferece mais autonomia
Mais potentes e rápidos, os novos Enyaq também chegam mais longe com um carregamento da bateria de 82 kWh brutos, com gestão térmica otimizada para aumentar a autonomia média: 575 quilómetros no Enyaq 85 e 583 quilómetros no Enyaq Coupé 85.
Para as versões com tração às quatro rodas, Enyaq 85x e Enyaq RS, a maior novidade está na performance de carregamento superior, com a capacidade em DC aumentada para até 175 kW. Assim é possível recuperar de 10 a 80% da carga em apenas 28 minutos – oito minutos mais veloz. As variantes Enyaq 85, com tração traseira, admitem uma capacidade máxima de 135 kW.
Mais novidades
Tecnicamente mais evoluído, o SUV da marca checa também progrediu no campo tecnológico, nomeadamente com a introdução de um novo sistema de infoentretenimento mais intuitivo, com novos gráficos de mapas para a navegação e uma área de cartografia mais alargada.
O novo software também passa a disponibilizar a função de pré-condicionamento da bateria, que prepara a bateria para o carregamento DC em temperaturas ambiente baixas e otimiza a velocidade de carregamento até 22%.
Nova é também a função Walkaway, para o sistema de entrada sem chave, que tranca automaticamente o veículo quando o condutor se afasta do carro com a chave. Exteriormente, desaparece “iV” do nome do modelo, e tanto as letras na tampa do portão traseiro como todos os emblemas já surgem em conformidade com a nova identidade corporativa da Skoda.
Nova versão de topo
Outra estreia, o nível de acabamento Laurin & Klement, que passa a ocupar o lugar de topo na gama. Entre os itens que contempla de série estão os faróis LED Matrix e luzes traseiras LED com indicadores de mudança de faixa dinâmicos, a estilizada grelha cromada com a Crystal Face iluminada por 131 LED ou as jantes exclusivas jantes de liga leve com 20 ou 21 polegadas. No interior, o Enyaq L&K propõe o conforto de bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecidos e ventilados e com função massagem, além dos logótipos L&K bordados nos encostos de cabeça.
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