Depois de ter lançado o novo 3008, também com variante 100% elétrica, a Peugeot abre caminho para o novo 5008, um SUV de sete lugares, que também estreia mecânica livre de emissões de escape, com os benefícios fiscais conhecidos para empresas e empresários em nome individual – dedução total do IVA, baixando o preço do automóvel para menos de 40 mil euros, além de, no caso, isenção de tributação autónoma.
Assente sobre a plataforma STLA-Medium, o novo 5008 é proposto numa gama totalmente eletrificada, a qual inclui, para além do 100% elétrico E-5008, a versão Plug-In Hybrid de 195 cv, com autonomia elétrica em ciclo combinado WLTP de 82 quilómetros (47.150€), bem como uma versão híbrida, de 136 cv, com a nova tecnologia 48 V (39.150€). Até 31 de Julho, todas as mecânicas beneficiam de campanha de lançamento: o novo 5008 é, até lá, proposto a partir de 36.650€ na versão Hybrid, de 46.150 € na motorização Plug-In Hybrid e a partir de 48.150€ no E-5008, 100% elétrico.
Novo Peugeot 5008 apresenta um corpo versátil
Com uma silhueta aerodinâmica e um habitáculo requintado, assegurando ao mesmo tempo uma excelente eficiência na condução, o 5008 é apresentado com linhas poderosas, que realçam o seu inegável caráter SUV, transmitindo robustez, segurança e espírito desportivo, graças a uma linha de cintura elevada, aos flancos muito pronunciados da carroçaria e a cavas das rodas bem pronunciadas.
A secção dianteira destaca-se pela inovadora grelha frontal na cor da carroçaria e pelos novos faróis Pixel LED ultracompactos com a assinatura luminosa 3 garras, que se adaptam automaticamente às condições de circulação.
O número de componentes decorativos na carroçaria foi reduzido e as peças cromadas foram substituídas por apontamentos de tinta em elementos específicos. As jantes de 19″ e 20″ com design técnico geométrico contribuem para o estilo moderno.
No interior, sublinha-se o uso de materiais que primam pelo conforto, mas também pela sustentabilidade, sem comprometer o requinte, que chega com veia tecnológica, enaltecida pela nova geração do Peugeot Panoramic i-Cockpit®, com ecrã panorâmico curvo de 21”. O volante foi redesenhado, mas continua compacto, e o comando da caixa de velocidades passou da consola central para o tablier.
O novo sistema de infoentretenimento Peugeot i-Connect Advanced e os serviços conectados de última geração permitem o acesso a funcionalidades como a navegação conectada com EV Routing, atualizações “over-the-air”, procura de estacionamento ou acesso remoto via a app MyPeugeot. Já a inteligência artificial ChatGPT passa a estar disponível para permitir a interação entre os ocupantes e o veículo.
Com uma distância entre eixos de 2,9 metros, o 5008 oferece sete lugares reais, sendo que o acesso à terceira fila foi facilitado graças a um sistema que permite que os bancos da segunda fila sejam totalmente reclinados e deslizados para a frente em simultâneo.
A bagageira oferece um volume de 748 litros em configuração de 5 lugares, 259 litros em configuração de 7 lugares e até 1.815 litros com o rebatimento da segunda e terceira filas de bancos. A área de piso é enorme e plana com todos os bancos traseiros rebatidos, sendo possível transportar objetos com até dois metros.
Mecânicas para todos
O Peugeot 5008 é proposto, na sua fase de lançamento, com três motorizações com diferentes níveis de eletrificação: 100% elétrica, híbrida plug-in e híbrida com tecnologia 48 V. Em 2025 a gama 100% elétrica será enriquecida com uma oferta de longa autonomia com 230 cv (até 660 km, ciclo combinado WLTP, em curso de homologação) e uma Dual Motor com 320 cv e 525 km de autonomia (ciclo combinado WLTP, em curso de homologação).
No caso do elétrico disponível desde o início da comercialização, conta-se com um motor de 157 kW (210 cv), capaz de transmitir 345 Nm de binário e alimentado por uma bateria de iões de lítio de alta tensão com 73 kWh de capacidade útil. Com uma composição química NMC (níquel, manganês e cobalto), encontra-se colocada sob o piso e possibilita uma autonomia WLTP até 502 km em ciclo combinado. O carregador trifásico de 11 kW está disponível de série, sendo possível optar pelo carregamento rápido, a até 160 kW, o que faz com que se recupere até 80% da carga da bateria em 30 minutos.
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Já o PHEV abarca a segunda geração do grupo propulsor híbrido plug-in, a desenvolver uma potência combinada de 195 cv e binário de 350 Nm. Equipado com uma nova bateria, consegue uma autonomia em modo 100% elétrico até 82 km (ciclo combinado WLTP). Traz carregador embarcado monofásico de 3,7 kW de série, ou de 7,4 kW em opção.
Por fim, o Hybrid 136 cv e-DCS6 assenta num motor 1.2 PureTech de nova geração, com uma potência de 136 cv e um binário de 230 Nm às 1.750 rpm, sendo servido por uma caixa de velocidades automática e-DCS6 (Dual Clutch System) eletrificada de dupla embraiagem, com 6 relações.
Gama disponível
Em Portugal, a gama disponível para o 5008 divide-se em dois níveis: Allure e GT.
A primeira inclui câmara de marcha atrás HD e sensores de estacionamento traseiro; acesso e ligação mãos-livres; ar condicionado automático bi-zona; retrovisores exteriores com desembaciador, rebatimento elétrico e iluminação; e jantes em liga leve de 19″.
A segunda, GT, acrescenta o Peugeot Panoramic i-Cockpit® com ecrã curvo HD de 21”; Iluminação ambiente no tablier, nas forras das portas dianteiras, por baixo do ecrã panorâmico: associado ao modo de condução, 8 cores personalizáveis; carregamento do smartphone por indução; cruise control adaptativo com função Stop & Go; sensores de estacionamento dianteiros; comutação automática de luzes de máximos; portão da bagageira elétrico; e volante aquecido. Nas variantes PHEV e EV, há jantes em liga leve de 20”.
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