A indústria automóvel está, constantemente, à procura de novas tecnologias para desenvolver o modelo mais evoluído, mais fácil de utilizar e mais seguro. Nos últimos anos, temos assistido a avanços verdadeiramente surpreendentes. Neste artigo, mostramos 10 inovações que não pode deixar de conhecer.
Apps a bordo
A ascensão das apps não acontece apenas em smartphones e tablets. Alguns fabricantes de automóveis estão, também, a colocar aplicações nos veículos dos nossos dias. São já inúmeros os modelos que oferecem os sistemas Apple CarPlay e Android Auto (ou um deles) que permitem sincronizar o telemóvel.
Além disso, no caso da Land Rover, a solução InControl Remote permite trancar e destrancar o carro a partir de uma app ou de um smartwatch. Mais: a marca britânica até desenvolveu uma pulseira à prova de água, chamada Activity Key, que evita que o condutor perca as chaves.
Faróis de LED adaptativos
Os faróis de LED adaptativos tornaram-se numa característica bastante comum nos novos modelos de automóveis, uma vez que oferecem uma iluminação mais brilhante, mais duradoura e melhor distribuída. A condução noturna torna-se mais segura pelo simples facto de a projeção de luz estar alinhada com a direção e seguir melhor as curvas da estrada.
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Monitorização do comportamento ao volante
Nos próximos anos, as companhias de seguros irão começar a oferecer uma redução no preço a pagar pelas apólices para os condutores que concordarem com a monitorização completa do seu comportamento ao volante.
Assim como as seguradoras, alguns governos também já falam em taxar as pessoas com base na forma como conduzem e durante quantos quilómetros. Nesse sentido, esta questão é algo a ter em mente para o futuro.
Acesso biométrico
Levando o acesso ao veículo sem chave um passo mais à frente, o acesso biométrico deve ser o próximo grande avanço na indústria automóvel. Por outras palavras, passará a ser possível destrancar as portas e ligar o motor a partir da impressão digital do condutor, utilizando, no fundo, a mesma tecnologia que serve para desbloquear ecrãs de smartphones ou aceder a escolas e edifícios.
Assistência ao estacionamento
Desenvolvida, pela primeira vez, no Japão no final dos anos 90, a tecnologia de assistência ao condutor é algo que, certamente, equipará um número crescente de veículos nos próximos anos.
Utilizando câmaras para procurar espaços onde o carro caiba, o sistema de assistência ao estacionamento difere ligeiramente entre os modelos, mas a maioria deixa o controlo do travão e do acelerador a cargo do condutor enquanto atua sobre a direção e faz medições de distâncias.
Condução autónoma
A indústria automóvel já criou modelos com tecnologia de condução autónoma capaz de fazer parar o carro se o condutor não ativar os travões a tempo. Graças ao rápido aumento da tecnologia de sensores, os carros irão acionar os travões se acharem que tal é necessário mesmo que o condutor tenha o pedal do acelerador pressionado.
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Capacidades todo-o-terreno
Já existem diversos carros que oferecem tecnologia específica para todo-o-terreno, capaz de detetar o tipo de piso e ajustar a suspensão e o modo de tração em função disso. Da areia à lama, passando por desníveis e pedras, a tecnologia altera, também, a velocidade para manter a aderência do veículo fora de estrada.
Projeção de informações no para-brisas
A tecnologia Head-Up Display (HUD) percorreu um longo caminho nos últimos anos ao projetar no para-brisas informações relativas à condução, fazendo com que o condutor não desvie tanto os olhos da estrada em relação ao que desviaria se olhasse para os mostradores do painel de instrumentos ou consola central.
Marketing a bordo
O marketing personalizado com base no comportamento do condutor também poderá entrar nos carros. Muitos veículos já dispõem de ligação à Internet, o que significa que devemos estar preparados para receber anúncios personalizados e baseados em localização no ecrã da consola central.
Monitorização do estado de saúde
A indústria automóvel tem registado um avanço surpreendente na monitorização do estado de saúde do condutor, como o conceito de sensores no cinto de segurança ou no volante, que medem as estatísticas vitais e o rápido desenvolvimento de tecnologia “vestível” que pode ser emparelhada sem fios com dispositivos portáteis. Daqui até os carros poderem encostar sozinhos e ligar para o 112 quando o condutor se encontrar num estado de emergência, não deve faltar muito.
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