A aquisição de um carro elétrico é cada vez mais equacionada por quem conclui que chegou a hora de trocar de automóvel ou por quem está no mercado à procura de um primeiro veículo. E os números estão aí para o comprovar: no primeiro trimestre de 2022, as vendas de carros 100% elétricos (BEV, de battery electric vehicles) cresceram 134,3% face ao período homólogo, com um total de 3699 unidades comercializadas. E só em março o crescimento registou 146,9%.
Além disso, se olharmos para as variações homólogas de venda de veículos de combustão interna, híbridos plug-In (PHEV) e BEV, apenas os últimos se movimentam em terreno positivo nos últimos 12 anos, o que é revelador de que há cada vez mais gente a olhar para os benefícios e vantagens de um carro elétrico. Destacamos 6.
Vantagens de comprar um carro elétrico
1 – Aliado do ambiente
Numa altura em que as alterações climáticas tomaram conta da agenda mundial, com o objetivo urgente de manter o aquecimento nos 1,5 graus em relação aos níveis pré-industriais, a indústria automóvel tem vindo a acelerar no desenvolvimento de tecnologias e sistemas que reduzam a emissão de gases com efeitos de estufa.
Ou seja, qualquer que seja a energia de preferência, hoje, retirar um carro com mais de 15 anos da estrada (anterior à norma Euro 4, de 2005) e substituí-lo por um carro novo terá sempre um efeito positivo no ambiente. Porém, a maior diferença reside nos elétricos, com zero emissões de funcionamento. E, mesmo que se tenha em conta o peso das emissões no fabrico das baterias ou na criação de energia elétrica, o saldo continua a ter o título de amigo do ambiente.
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2 – Poupar no abastecimento
Atualmente, verifica-se um generalizado aumento nos preços de todos os tipos de energia, eletricidade incluída. No entanto, esta continua a ser muito mais barata que a gasolina e o gasóleo, que nas últimas semanas atingiram máximos históricos, situando-se o valor do litro acima dos dois euros. Já o GPL Auto ultrapassou pela primeira vez o custo de um euro.
No que diz respeito à eletricidade doméstica, dependendo do fornecedor, os preços do kWh variam entre 14 e 19 cêntimos.
Ou seja, com combustíveis fósseis, para percorrer 100 quilómetros, se o nosso carro fizer uma média otimista de 5 l/100km, seja de gasolina ou gasóleo, gastar-se-á 10€. Um elétrico com um consumo de 15 kWh/100km implicará um gasto entre os 2,10 e os 2,85 euros.
Num posto de carregamento rápido, o custo do kWh é muito superior, além de os carregamentos em postos implicarem o pagamento de taxa. Mas, ainda assim, fica aquém do valor que se gastaria em gasolina ou gasóleo.
3 – Poupar na manutenção
Um carro elétrico não tem o mesmo custo de manutenção do que um a combustível fóssil. Primeiro, porque tem menos componentes e, depois, porque o seu funcionamento causa menos desgaste. Exemplo disso são os travões. Enquanto, num carro com mecânica a gasolina ou gasóleo, os travões são chamados à ação a todo o instante, num elétrico basta levantar o pé do acelerador para sentir o carro a afrouxar, o que poupa muito pastilhas e discos.
4) Um ás na aceleração
No arranque, mesmo o elétrico mais fraquinho deixará para trás o carro ultrapotente a gasolina. Isto acontece porque o motor de um BEV não precisa de atingir uma determinada rotação para soltar potência e binário: ambos estão totalmente disponíveis a partir da rotação zero.
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5) Incentivo à aquisição
Se comprar um automóvel 100% elétrico em 2022, pode candidatar-se ao incentivo do Estado no valor de 4000€, disponível para as primeiras 1300 candidaturas particulares para a aquisição de um automóvel que não exceda o preço de 62.500€. As empresas também podem candidatar-se a um incentivo de 6000€: para dois ligeiros de mercadorias e até quatro bicicletas, ciclomotores ou motociclos 100% elétricos.
6) Benefícios fiscais
Os carros elétricos são isentos de Imposto Sobre Veículos e também não têm de pagar Imposto Único de Circulação. Para as empresas, há a vantagem de ser possível deduzir 100% do IVA, além de ser possível beneficiar de isenção na tributação autónoma e, em sede de IRC, há uma maior provisão para a depreciação de um veículo elétrico.
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