A ideia de que a eletricidade veio matar a emoção ainda prevalece entre muitos apaixonados pelas quatro rodas. Mas é um mito e algumas marcas, conhecidas pela sua veia desportiva, estão decididas a dar alma aos motores elétricos. Eis uma mão cheia de automóveis que nos fazem mudar de ideias quanto à capacidade de um motor elétrico despertar sensações.
Porsche Taycan
Quanto custa um Porsche Taycan?
A Porsche entrou no mundo elétrico em grande. Com o Taycan, o primeiro 100% elétrico de produção da marca de Estugarda, o emblema criou um rival à altura do Tesla Model S – ou até melhor, de acordo com algumas opiniões. Entre os seus pontos altos está a forma como oferece verdadeiro prazer de condução, tanto como entrega, sem pudor, a sua potência, que pode ir de 408 a 761 cv, como da maneira que se move em estrada, tornando a sua condução inebriante. E, na versão mais potente, que acelera de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, não se espante se ficar com as costas coladas ao banco. As autonomias variam, mas todas as versões têm homologado um alcance de mais de 400 quilómetros. O preço começa nos 92.529€, para a versão menos potente.
Tesla Model S Plaid
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Se a potência e a aceleração do Taycan impressionam, os números da versão Plaid do Tesla Model S deixam qualquer um boquiaberto: são 1.020 cv de potência, fornecidos por três motores eléctricos, um à frente e dois no eixo traseiro. E as prestações são tão incríveis quanto as características técnicas, com uma velocidade máxima de 322 km/h, sendo a aceleração de 0 a 0 a 100 km/h cumprida em 2,1 segundos, menos sete décimas que o Taycan mais rápido. E não é por isso que reclama menos autonomia: a bateria de 100 kWh admite percorrer distâncias de até 600 quilómetros, com carregamentos ultrarrápidos, a 250 kW. Em Portugal, o Model S é comercializado a partir de 116.990€, mas a versão Plaid custa desde 141.990€.
Audi e-tron GT
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Menos rápido que o Tesla Model S e menos ágil que um Taycan. Ainda assim, um belíssimo desportivo, com o qual as curvas se tornam divertidas e desejáveis. Com um bónus: também corresponde a necessidades familiares. É que consegue ser rápido e atrevido, mas muito confortável, espaçoso e prático. A versão mais potente, RS, tem dois motores elétricos a debitarem 646 cv, com um binário máximo de 830 Nm, o que lhe permite acelerar de 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos. A bateria admite um alcance de 470 quilómetros, sendo possível recuperar carga em pouco tempo graças à capacidade de receber carregamentos a uma potência de 270 kW (22 minutos de 0 a 80% da bateria). A versão base custa desde 110.527€; a RS, 151.635€.
Ford Mustang Mach-E GT
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Fazendo justiça à herança Mustang, o Mach-E GT casa o espírito do indomável cavalo das planícies americanas a uma mecânica 100% elétrica, sem abdicar da emoção característica e ainda lhe dando ferramentas para lidar com os traçados europeus, incorporando uma suspensão de amortecimento variável MagneRide capaz de se adaptar automática e instantaneamente à mudança abrupta de piso. O SUV eléctrico de 2,3 toneladas e 487 cv (o V8 do Mach 1 produz menos potência) acelera dos 0 aos 100 em 3,7 segundos, trazendo um modo de condução que espevita todo o carro. O Untamed Plus torna mais rápida a resposta do acelerador, endurece a suspensão e, através de um sistema artificial de som, até parece cantar. O preço arranca nos 88.853€.
Cupra Born
É o mais acessível desta lista, com um preço desde 43.885€, e, apesar de não ter números de fazer cair o queixo, não deixa ficar ninguém desapontado quando se trata de servir divertimento. Com potência que pode chegar aos 231 cv (com e-Boost), vai dos 0 aos 100 km/h em 6,6 segundos, atingindo os 160 km/h, mas no que o Born se distingue é na forma ágil e afoita com que enfrenta a estrada. Além disso, tem a vantagem de não atingir as duas toneladas de peso, ao contrário das restantes propostas desta lista, próximas das 2,5 toneladas. E já se sabe: menos peso para arrastar, maior rendimento vão ter os cavalos produzidos.
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