Tesla Model 3 Standart range Plus, de 12/2019, cinza exterior, preto interior, com 114k kms, em garantia tesla para bateria de motores ate 12/2027 ou 160k kms, com iva dedutível incluído.

Compreender bem o produto:

- Colocar aqui todos os extras (que no fundo são de serie em qualquer destes teslas) parece-nos desinteressante. (contudo se quizer saber TUDO sobre este mundo dos carros EV, disponibilizo gratuitamente, pdf da minha autoria com inumeros detalhes, basta solicita-lo!);

- Nos teslas model 3, escolhe-se a versão (SR/LR/P), e este é um standart range.

- Escolhe se o interior preto ou branco- este é preto.

- Escolhe-se a cor exterior- sendo o branco o standart este é cinza que é um extra.

- Escolhe-se o AP (autopilot)- (base, eap, ou FSD) , este tem o base.

- Escolhe-se as jantes- e este é o standard 18. Na nossa opinião as que permitem pneus mais acessíveis, carro mais confortável e melhores autonomias (quando comparado com as 19 ou 20'). Tivemos o cuidado de colocar tampões que esteticamente imitam as jantes maiores dando um ar interessante esteticamente ao carro. Este carros tem 4 pneus a bem mais de meio uso!

- O que interessa verificar? 3 coisas:

1)Estado geral do carro- e para isso tiramos os riscos, e portanto tanto o exterior como o interior tem pouquíssimas marcas de uso.

2) Se há algum ruido parasita ou necessidade de mudar braços de suspensão- e este nesse sentido está novo, verificamos/tratamos disso.

3) Se tem histórico de acidente anterior- e este não tem;

- A pergunta a que se deve responder, para avançar para este veiculo! A unica, partindo do principio que tenha onde carregar em casa, é:

Quantos kms por dia faço na minha rotina diária, 90% dos dias do ano?

- Se a resposta for ate 250/300kms, este é o carro ideal. Nos dias, que por acaso fizer mais, pára uns minutos e carrega. Mas se a viagem for longa, tem de carregar em qualquer um (seja LR ou P), pelo que, serve igual ( e este até tem menos bateria para carregar, logo despacha-se mais rápido).

- Se a resposta for: todos os dias faço 350kms (ou +) do ponto A ao B - então escolha o LR, pois neste tem de parar todos os dias 10m para carregar. E sendo diário, torna-se aborrecido.

Há quem questione: mas o LR é melhor? a nossa resposta- sim, tem AWD e mais potência, mas se pensarmos bem, 300cv ja tornam este carro super rápido, o AWD como não vivemos na neve ( e o controlo de tração é fantástico) vale o que vale, e se faz por ex, 80/100kms por dia, neste gasta 30%, no LR 20/25%; - mas na pratica chega a casa e durante a noite repõe..

Atenção: mas o refresh2021 é melhor? sim é! vale o que custa a mais- se o dinheiro não lhe fizer diferença, vale, no limite havendo muita disponibilidade compre o novo HL que ainda é melhor. Aliás compre o model S e X, que são estratosfericamente diferentes/superiores;

O refresh2021 ganha na bomba de calor (pouco importante no nosso clima), e noutros pequenos detalhes.

Se fizer diferença gastar mais dinheiro- entre ou pagar maior prestação, ou disponibilizar verba que lhe pode ser util para varias coisas- em certas (muitas) realidades de utilização diária , é exactamente igual aos outros dois!

Agora os 4 a 5000€ a mais por um refresh2021 ou LR2019, dão para, carregando em casa, ter 300 000 kms de borla neste carro de "combustível" (considerando 1.5€/100kms) ! E para muitos, isso é interessante! Gasta menos á cabeça, serve igual na enormíssima maioria dos dias, tendo em conta que só muitas pessoas fazem 50kms/dia (ou que seja 100 ou ate 250kms/dia), e no valor entre este e um LR ou SR refresh de 2021 ainda "paga" os próximos 10 anos de electricidade- para 30k kms por ano, por ex;

E o que destaca estes teslas é potência, autonomia, veloc carga, postos próprios da marca cá em portugal sem cartões nem complicações, tecnologia, ausência de revisões, software brutal ( na minha opinião supera , e por muito todas as marcas) e baterias para a vida toda do carro (normalmente fazem 1500 ciclos, que dá +/-500k kms), e portanto até ter que se chatear com isso, faz 400k kms, poupa 40k€ de combustível (mais o resto em selo e revisões), isto tudo num carro q custou 16k€... ; Para não dizer o que todos ja sabem (ou deveriam) saber: é que tirando a tesla, Byd e Xpeng, infelizmente nas outras marcas quando pensa que poupou 15/20k€ em 150/200k kms que fez de electrico.. vai gastá-los noutra bateria.. ;

Incluímos:

- Todos os cabos de carregamento- SE tiver monof enviamos por cortesia ponta 32A para extrair 7.4kwh de carregamento á hora- limite do proprio carro; SE tiver trifasica - enviamos carregador tesla trifasico para extrair 11kwh por hora, evitando de qualquer uma das formas que gaste 535€ numa wallbox!

- Limpeza de detalhe

- Mudança de nome á nossa conta

- 2 chaves

- entrega premium- passamos o carro na hora para a sua APP tesla, damos TODAS as explicações para que se sinta á vontade com o carro, e nos tempos seguintes estamos sempre cá para qualquer duvida!! ( e isso pode fazer a diferença, especialmente em clientes que vão para o seu primeiro tesla!!);

nota: neste momento estão na lavagem de detalhe, e ainda não lhe coloquei os tampões. Prontos para entrega dentro de 2/3 dias. Fotos detalhadas nos próximos dias!

Temos outro model 3 igualzinho- mesmo mês, ano, versão, iva dedut, etc; só difere numa coisa- em vez de 114k kms, tem 134k kms, . E custa: 19500€ ( 15853+iva); E ainda um outro, IGUAL, mas branco exterior, mas tem bola de reboque, por 19250€.

Para estes carros, a um preço imbatível, o preço é fixo e sem retomas (excepto nas condições que explico abaixo).

As retomas- trabalhamos com 3 stands que nos recebem os carros; Contudo eles so pagam 25% abaixo do preço mais acessível aqui do standvirtual ( pois tem de receber, pagar, preparar, e dar garantia- e ter lucro claro).

Se aceita isto, pode propôr-nos a sua retoma! se não estamos ambos a perder tempo; (em muitos casos o melhor é vender voçe mesmo- a melhor forma sem duvida de fazer mais valor pelo seu carro);

Telef: Ver telefone | standpowerauto.pt | info@standpowerauto.pt