Nota: Eu não falo português muito bem e, em conversa, só consigo comunicar em inglês. Agradeço pela compreensão!

Comprei o carro em março de 2024 com 163.000 km. Trabalho como carpinteiro e moro a uma hora e meia de distância do meu local de trabalho, percorrendo a autoestrada diariamente. Por isso, 95% dos quilómetros que fiz foram em estrada aberta.

Carro nacional, sem acidentes, na pintura original e em excelente estado técnico. Inspeção válida até fevereiro de 2025.

Vendo-o porque agora preciso de um furgão para o trabalho — este já não tem espaço suficiente para as coisas que faço.

Capacidade: 3 lugares, incluindo o condutor. Dimensões da zona de carga: 1,81 m de comprimento, 1,21 m de altura, 1,57 m de largura. Volume total — 3 metros cúbicos. Equipado com barras de tejadilho Thule.

Conforto: sensores de estacionamento, cruise control, ar condicionado, espelhos aquecidos, rádio com Bluetooth e avisos para mudança de marcha.

Segurança: airbag para o condutor, pneus novos Michelin Primacy 4, jantes de liga leve R16, faróis de nevoeiro traseiros.

Vantagens:

• É um carro super fiável que não dá dores de cabeça, apenas anda. Este é um veículo comercial, e para este tipo de carro, a quilometragem é ainda baixa.
• Consumo baixo. Na autoestrada, a 130 km/h com cruise control, gasta cerca de 7 litros com barras no tejadilho. Sem as barras, o consumo cai para 6 litros.
• Manutenção dispendiosa só daqui a bastante tempo. Após a compra, fiz uma grande revisão: troquei todos os fluidos e filtros (sim, todos — até o óleo da caixa, o anticongelante e o filtro de combustível), troquei a correia de distribuição e a bomba de água, coloquei novos discos de travão à frente e troquei todas as pastilhas. Usei apenas peças de qualidade, como Bosch, óleo Motul, e até a bomba de água e a correia de distribuição são originais de concessionário (foi um investimento!). Seguindo os intervalos de manutenção, o carro só precisará de óleo e filtros durante bastante tempo.
• Condução agradável com jantes de liga leve e pneus novos, ao contrário de outras opções no mercado. Eu comprei-o com jantes de ferro e a diferença é enorme. Não esperava tanto de um carro “de trabalho”, mas a condução surpreendeu.
• Tem muito espaço. Objetos longos podem ir no tejadilho, e na zona de carga há vários pontos de fixação para ganchos e encaixes onde prender elásticos — nada fica solto na traseira.

Desvantagens:

• Ruído no habitáculo em alta velocidade. Tem pouca insonorização, especialmente na zona de carga. E as barras no tejadilho fazem um pouco de barulho com o vento — talvez melhore sem elas.
• Tem algumas marcas na carroçaria. O dono anterior vendia azulejos e encostava-os à lateral do carro. Mas a carroçaria é completamente galvanizada e sem sinais de ferrugem.

Negociável até 5-6% do valor.

Disponível para visita perto de Sintra em dias úteis ou perto de Peniche aos fins de semana. Aos fins de semana, podemos combinar um encontro em Lisboa, se necessário.