Porsche 911 Carrera 4S (993) X51 – Setembro de 1997




Luftgekühlt – Air-cooled – Arrefecido a ar.




Estas são actualmente as palavras de ordem entre os entusiastas da marca, e o 993 não só é o último como também o pináculo da era dos air-cooled.
Introduzido em 1993 para substituir o curto reinado do 964, a geração 993 veio trazer ao modelo 911 uma série de melhorias a vários níveis. Suspensão traseira multi-link, caixas de 6 velocidades, sistema de 4WD de acoplamento central viscoso estão entre as principais.




Inúmeras inovações no motor 3.6 tornaram o 911 não só mais potente, mas também mecanicamente muito mais fiável, menos dependente de atenção de oficina e de manutenção mais relaxada.




A versão que aqui apresentamos é indiscutivelmente das mais procuradas e emblemáticas, o elegante Carrera 4S. Com apenas 6948 unidades produzidas, não se pode dizer que seja um 911 que se veja todos os dias. Mas para além disso, o nosso exemplar possui um trunfo que o destaca particularmente.




Neste caso, o primeiro proprietário sentiu que os 286 cavalos que um Carrera 4S debita normalmente não eram suficientes, e decidiu encomendar o seu Carrera 4S com WLS, ou seja, um incremento de potencia de fábrica (Werksleistungssteigerung).




Este opcional, X51 como é designado internamente, consiste num alargamento da capacidade do motor para 3.8 litros, que eleva a potência para uns redondos 300 cavalos. Estes eram, sem tirar nem por, os motores que equipavam todos os Carrera RS, a versão lightweight do 993.




Para além do raríssimo extra X51, conta ainda com um nível de equipamento muito generoso e encontra-se num irrepreensível estado de conservação e originalidade.
Está acompanhado da pasta de bordo contendo todos os manuais de utilizador, historial de manutenção, duplicado de chaves e ainda o tradicional telefone Motorola International 2700.




O 993 é ainda hoje considerado entre os apreciadores mais ferrenhos da marca, o 911 mais bonito de sempre, e também o último 911 "a sério" segundo os puristas da velha guarda. Melhor tributo que este para os arrefecidos a ar seria difícil.




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