A nota distintiva deste BMW é precisamente o motor híbrido que nos dá uma potência combinada de 313 cv – gerada pelo motor a gasolina TwinPower Turbo de 245 cv e pelo elétrico eDrive de 113 cv, com os 313 cv conseguidos na sua taxa de utilização. Há assim um mundo por descobrir escondido no capot deste que é o primeiro SUV da marca alemã com o sistema plug-in híbrido.

Através do botão eDrive, pode-se facilmente definir a gestão do motor híbrido: AUTO eDrive – gestão automática dos motores de gasolina e elétrico; MAX eDrive – apenas motor elétrico; e SAVE Battery – apenas motor de gasolina. Totalmente carregada, a bateria de lítio dá-nos 31 km de autonomia. Em andamento pode ser recarregada nas travagens e quando o carro está ‘embalado’. Além dos postos de carregamento, podemos facilmente recarregá-la numa qualquer tomada doméstica. É sim um prazer olhar para o painel de instrumentos e constatarmos que podemos estar a gastar… 0 l/100 km, devido ao motor elétrico. Conseguem-se assim consumos ao nível de modelos de gamas inferiores em situações em se ‘deveria’ gastar mais, como percursos citadinos.