O carro é importado, e passo a transcrever toda a história dele que consegui descobrir, e a história dele nas minhas mãos.

O carro foi matriculado em Abril de 2008 em Dortmund, na Alemanha. De 2008 a 2011 o carro esteve com um dono, e de 2011 a Novembro de 2022 com outro, até que parou aqui em casa. Após importação (sim após porque não sabia da existência disto antes) paguei cerca de 30€ para obter um relatório completo do carro. Desde hipotecas, furtos, danos, etc.

- ALEMANHA -

1º. Dono - O carro, no seu segundo ou terceiro ano de estrada, teve um acidente em que necessitou de airbag do volante (volante completo), capô, guarda-lamas esquerdo e vidro do lado do condutor.

2º. Dono - Com o dono anterior, o carro levou um toque na traseira do lado direito, e o dono aproveitou para lhe dar o conhecido “banho” de pintura para arranjar.

Era o carro de dia-a-dia do Senhor, que fez uma viagem pelo Nordeste europeu sem qualquer problema mecânico. Depois a família do Senhor cresceu, e o carro tinha uso ao fim-de-semana.

- PORTUGAL -

3º. Dono (Eu) - O carro chegou a Portugal e eu decidi fazer-lhe uma revisão profunda. Deixo abaixo a lista de coisas que foram feitas!

* Amortecedores da frente;

* Kit de Cabeçotes;

* Batentes de Amortecedores frente e traseira;

* Braços da Suspensão esquerda e direita;

* Cárter com bujão;

* Junta da tampa do cárter;

* Filtro de óleo, habitáculo, gasolina, e ar;

* Correia de Acessórios;

* Sensor da pressão de óleo;

* Oringue tampa óleo do motor;

* Velas de ignição e bobines;

* Ponteiras da direção;

* Tirantes da barra estabilizadora;

* Manga de Eixo;

* Óleo travões, caixa, diferencial e anticongelante;

* Sensor NOX;

* Sensores do Controlo de Tração;

* Tratamento de ferrugem e pintura;

* 4x Michelin Pilot Sport 5

Sinta-se à vontade para contactar.