O Citroen C3 é um peculiar carro que tanto sucesso tem feito em Portugal, figurando entre os automóveis os mais vendidos, registando qualquer coisa como 7500 unidades entregues durante o ano de 2018.
É um carro compacto, é francês, foi apresentado ao mundo pela primeira vez em 2002, e renovado pela 2ª vez em 2016, contando agora com umas almofadas laterais denominadas “airbumps” como a sua principal imagem de marca.
Citroen C3 (2018)
Exterior
A 3ª geração do Citroen C3 foi apresentada em 2016 e desde logo foi um carro que despontou sensações mistas: há aqueles que o adoram, e há aqueles que o odeiam.
E porquê? A razão prende-se sobretudo pela adição dos airbumps, que podemos encontrar agora em toda a gama Citroen e que têm um só propósito: proteger o carro dos pequenos contactos do dia-a-dia.
E na verdade, goste-se mais, ou menos, tudo aquilo que sirva para proteger o nosso carro, e a nossa carteira, será sempre bem-vindo, não é?
Interior
Não só o exterior do Citroen C3 é extremamente funcional como a palavra prático impera no interior deste carro.
Tanto os bancos como a coluna de direção permitem infinitos ajustes, e encontrar a posição ideal para conduzir é tarefa fácil.
E falando nos bancos, estes não oferecem muito suporte lateral e são bastante moles. Isto quer dizer que, não serão ideais em situações de condução mais dinâmica, e poderão fatigar o nosso corpo em viagens mais longas. Por outro lado, numa condução citadina, o conforto oferecido por estes assentos é assinalável.
Se no exterior, a filosofia da Citroen dá grande relevância e importância à utilização de materiais suaves, no interior, encontramos aqui uma grande incongruência, pois abundam os materiais rijos e pouco agradáveis ao toque.
Quanto ao espaço disponível a bordo do Citroen C3, embora o espaço para a bagageira impressione com os seus 300L de capacidade, o espaço para passageiros não é de todo o melhor, e 4 adultos poderão não ter uma viagem muito confortável, sobretudo aqueles que viajarem nos bancos traseiros.
Veja todos os Citroen C3 à venda no Standvirtual
Condução
Já em estrada, o comportamento deste Citroen C3 é tudo aquilo que esperamos de um típico utilitário francês. A direção é extremamente leve e não oferece grande feedback. Algo que, mais uma vez, não favorece uma condução desportiva, mas facilita imenso as manobras em cidade.
Também a suspensão deste carro é extremamente suave e com muito curso, tal como é apanágio em quase todos os carros franceses, fazendo com que a carroçaria adorne em demasia quando provocada, mas tornando uma condução mais relaxada numa viagem muito confortável.
A motorização que equipava esta versão do Citroen C3 ensaiada era a mais recente motorização tricilindrica do grupo PSA. O 1.2 a gasolina de 82 cavalos de potência.
Um motor capaz de empurrar os sensivelmente 1300kg de peso desde C3 até uma velocidade máxima de 173km/h, cumprindo o sprint dos 0 aos 100km/h em 14 segundos.
Este motor, não sendo o mais performante, é um motor poupado e amigo do ambiente, sendo muito fácil registar consumos na ordem dos 5L a cada 100km, e emitindo apenas 109g de CO2, o que significa pagar 103€ de IUC anuais.
Preços
Os preços no Standvirtual desta 3ª geração do Citroen C3 variam entre os 12 000€ e os 17 500€.
Citroen C3 no Standvirtual
Exterior
A 3ª geração do Citroen C3 foi apresentada em 2016 e desde logo foi um carro que despontou sensações mistas: há aqueles que o adoram, e há aqueles que o odeiam.
E porquê? A razão prende-se sobretudo pela adição dos airbumps, que podemos encontrar agora em toda a gama Citroen e que têm um só propósito: proteger o carro dos pequenos contactos do dia-a-dia.
E na verdade, goste-se mais, ou menos, tudo aquilo que sirva para proteger o nosso carro, e a nossa carteira, será sempre bem-vindo, não é?
Interior
Não só o exterior do Citroen C3 é extremamente funcional como a palavra prático impera no interior deste carro.
Tanto os bancos como a coluna de direção permitem infinitos ajustes, e encontrar a posição ideal para conduzir é tarefa fácil.
E falando nos bancos, estes não oferecem muito suporte lateral e são bastante moles. Isto quer dizer que, não serão ideais em situações de condução mais dinâmica, e poderão fatigar o nosso corpo em viagens mais longas. Por outro lado, numa condução citadina, o conforto oferecido por estes assentos é assinalável.
Se no exterior, a filosofia da Citroen dá grande relevância e importância à utilização de materiais suaves, no interior, encontramos aqui uma grande incongruência, pois abundam os materiais rijos e pouco agradáveis ao toque.
Quanto ao espaço disponível a bordo do Citroen C3, embora o espaço para a bagageira impressione com os seus 300L de capacidade, o espaço para passageiros não é de todo o melhor, e 4 adultos poderão não ter uma viagem muito confortável, sobretudo aqueles que viajarem nos bancos traseiros.
Condução
Já em estrada, o comportamento deste Citroen C3 é tudo aquilo que esperamos de um típico utilitário francês. A direção é extremamente leve e não oferece grande feedback. Algo que, mais uma vez, não favorece uma condução desportiva, mas facilita imenso as manobras em cidade.
Também a suspensão deste carro é extremamente suave e com muito curso, tal como é apanágio em quase todos os carros franceses, fazendo com que a carroçaria adorne em demasia quando provocada, mas tornando uma condução mais relaxada numa viagem muito confortável.
A motorização que equipava esta versão do Citroen C3 ensaiada era a mais recente motorização tricilindrica do grupo PSA. O 1.2 a gasolina de 82 cavalos de potência.
Um motor capaz de empurrar os sensivelmente 1300kg de peso desde C3 até uma velocidade máxima de 173km/h, cumprindo o sprint dos 0 aos 100km/h em 14 segundos.
Este motor, não sendo o mais performante, é um motor poupado e amigo do ambiente, sendo muito fácil registar consumos na ordem dos 5L a cada 100km, e emitindo apenas 109g de CO2, o que significa pagar 103€ de IUC anuais.
Preços
Os preços no Standvirtual desta 3ª geração do Citroen C3 variam entre os 12 000€ e os 17 500€.
Citroen C3 no Standvirtual
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