Começaram de forma quase tímida, mas hoje não há marca que não se renda aos carros elétricos – pelo menos se pretende continuar a vender na Europa, onde os limites para as emissões de gases poluentes são cada vez mais apertados.
Por isso, depois de vários anos a serem exclusivos de meia-dúzia de emblemas, como a Nissan e a Renault, com os bem-sucedidos Leaf e Zoe, como expoentes dos seus investimentos – uma realidade que até abriu espaço para a estreia de marcas, como a Tesla do excêntrico Elon Musk –, hoje praticamente não há quem se atreva a não ter um veículo elétrico entre a sua gama.
Audi
A marca alemã tem, entre a sua gama, um carro elétrico desde há um ano: o e-tron é um SUV de elevadas prestações, apoiado em dois motores elétricos e uma bateria de elevada capacidade, que lhe permite anunciar uma autonomia superior a 400 quilómetros.
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BMW
O emblema bávaro apostou na submarca i para explorar a mobilidade elétrica e foi feliz na concepção do citadino i3. Porém, nos próximos tempos espera-se novidades, com o lançamento de outras propostas também 100% elétricas.
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Citroën
A marca gaulesa comercializa, desde 2009, o C-Zero, um citadino puro, com 67 cv e uma velocidade máxima de 130 km/h. A autonomia é de até 150 quilómetros. Entre as propostas comerciais, há também uma versão elétrica da Berlingo.
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DS
O emblema do Grupo PSA que busca ainda um lugar entre os premium, lançou a gama E-Tense no final de 2019. Como solução 100% elétrica apresenta o DS3 Crossback E-Tense.
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Honda
A marca nipónica acaba de apresentar ao mundo um pequeno utilitário de ligar à corrente. O Honda e vai surgir com dois níveis de potência (136 cv e 154 cv) e autonomia para até 220 quilómetros.
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Hyundai
A marca de Seul aposta em duas carroçarias distintas para vingar entre os elétricos: o SUV Kauai e a berlina Ioniq.
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Jaguar
A aventura elétrica da Jaguar deu os seus primeiros passos em 2017, com a apresentação do I-Pace, um SUV 100% elétrico com 400 cv.
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Kia
A marca sul-coreana oferece duas soluções 100% elétricas, com o Soul e uma variante do crossover Niro.
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Mercedes-Benz
A casa de Estugarda já tem vindo a procurar soluções elétricas há alguns anos. A próxima proposta passa por um monovolume, o EQV, com autonomia de cerca 400 quilómetros.
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Mini
O ano 2020 marca o início do icónico emblema no mundo dos elétricos, com o lançamento do Mini Cooper SE: 184 cv e autonomia de até 270 quilómetros.
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Nissan
A marca nipónica foi uma das percussoras na aposta da mobilidade elétrica. Entre a sua gama, o reconhecido Leaf e o monovolume Evalia.
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Opel
Ainda na ressaca da mudança da GM para a PSA, a germânica Opel começa a desfrutar do que melhor se produz no grupo francês. Além do já conhecido Ampera, a marca vai apresentar uma versão elétrica do Corsa com 136 cv e autonomia para 330 quilómetros.
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Peugeot
A francesa Peugeot iniciou a sua aventura no mundo elétrico há mais de uma década, com o lançamento do citadino iOn. Agora, propõe também uma versão 100% elétrica do seu 208.
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Porsche
Mais conhecida pelos superdesportivos superbarulhentos, a Porsche abalou o paradigma da sua própria identidade ao lançar o Taycan, o seu primeiro veículo 100% elétrico com 761 cv e uma autonomia que pode ultrapassar os 450 quilómetros. Curiosidade: realizou uma das voltas mais rápidas em Nürburgring, concluindo-a em sete minutos e 42 segundos.
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Renault
A Renault já se pode considerar uma veterana na guerra dos elétricos, com o Zoe a ser um dos mais bem-sucedidos modelos do género.
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Seat Mii
Ainda não está à venda, mas o carro já é uma realidade elétrica para a marca com sede na Catalunha. O Mii caracteriza-se pelas suas aptidões citadinas e deverá chegar ao mercado nacional durante a primeira metade do ano.
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Smart
Numa manobra arrojada, a Smart anunciou o fim da comercialização dos modelos com motores térmicos e, desde 1 de Janeiro de 2020, passou a vender apenas soluções elétricas.
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Tesla
Nasceu a partir do sonho de Elon Musk de eletrificar o mundo. O emblema, que se dedica exclusivamente a explorar esta energia, conta atualmente com três modelos: Model 3, Model S e Model X. Para o futuro, estão anunciados o Model Y e o inusitado Cybertruck.
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Volkswagen
A marca alemã tem vindo a protagonizar experiências no mundo elétrico, com o lançamento de versões assentes neste tipo de energia. Foi o caso do e-Golf ou do e-Up!. Porém, a partir deste ano mostra o que tem aprendido sobre o assunto com o lançamento de um mais refinado modelo 100% elétrico: o ID.3, cuja autonomia pode atingir os 550 quilómetros (quando equipado com bateria de 77 kWh).
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