Na revisão do 7 (desaparece o nome Crossback), a marca DS privilegiou a modernização de todos os elementos que diferenciam o SUV da concorrência direta, a começar na apresentação que combina atenção ao detalhe com luxo e sofisticação. Da modernização da imagem exterior constam vários elementos que ajudam a diferenciar o DS 7 da principal concorrência, colocando-o em patamar de destaque na atenção ao detalhe e sofisticação.
Além de toda a face dianteira redesenhada, houve agora lugar à adoção de um sistema de iluminação DS Pixel LED Vision que, além dos ganhos na iluminação exterior, acrescenta uma assinatura luminosa diferenciada, sobretudo pela presença das originais luzes diurnas compostas por cinco tiras a toda a altura do para-choques (DS Light Veil, com um total de 33 LED), sendo que as duas exteriores servem como piscas.
Atrás, os grupos óticos LED são agora mais finos e incluem um acabamento metálico escuro. O portão da bagageira e o símbolo foram redesenhados com linhas mais nítidas, enquanto a denominação “DS Automobiles” passa, agora, a assinar a traseira visualmente alargada do novo DS 7, em substituição da expressão “Crossback”.
Sendo as possibilidades de personalização um dos pontos fortes da marca, destaque-se a opção de jantes de 19 polegadas com um desempenho aerodinâmico superior e jantes exclusivas de 21 polegadas para a nova versão E-Tense 4X4 de 360 cv, a mais potente e exclusiva da gama.
Acabamentos de alta-costura
A DS inspira-se na cidade de Paris, pretendendo transmitir-nos as sensações exclusivas da alta-costura, sinónimo de requinte e sofisticação. Essa intenção expressa-se quer na imagem da carroçaria, quer na apresentação interior. Os franceses desenvolveram quatro linhas de equipamento para o 7: Opera, Rivoli, Performance Line e Bastille, cada uma delas com filosofias e acabamentos exclusivos.
Em todos, a dominar a consola central fica o monitor de 12 polegadas do atualizado sistema multimédia com tecnologia DS Iris System, com função de reconhecimento de voz mais natural. Atrás do volante, há novos ambientes digitais para o painel de instrumentos, que também é de 12 polegadas.
Privilégio ao conforto
Apesar dos progressos, o novo 7 mantém o melhor do SUV à venda no mercado nacional desde 2018, nomeadamente a tecnologia DS Active Scan Suspension (socorre-se de câmaras que leem as estradas; depois, a informação é cruzada com os dados do sistema de navegação para adaptação do funcionamento do amortecimento de forma independente, eixo a eixo, roda a roda) e soma-lhe diversos conteúdos revolucionários, nomeadamente as luzes DS Pixel LED Vision ou o sistema de visão noturna por infravermelhos DS Night Vision.
Nos bancos dianteiros, de série ou opcionalmente, regulações elétricas e programas de aquecimento, ventilação e massagem. A inclinação dos encostos traseiros, até ao máximo de 9º, comanda-se de forma elétrica. A capacidade da mala, na configuração convencional do compartimento, é de 555 litros, dependendo da configuração dos bancos. A capacidade máxima anunciada atinge os 1752 litros, com todos os encostos traseiros rebatidos. E elogie-se, ainda, o espaço para pernas nos lugares de trás.
Três híbridos e um Diesel
No catálogo do 7, mantém-se as versões híbridas Plug-In, com 225 cv e 300 cv, e uma motorização 1.5 BlueHDI a gasóleo (130 cv). Mas há, agora, um topo de gama ainda mais potente: o E-TENSE 4×4 360, com sistema PHEV de 360 cv e 520 Nm que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos.
Os três híbridos contam com uma nova bateria de maior capacidade, agora de 14,2 kWh, o que permitirá incrementar a autonomia em modo puramente elétrico até aos 65 km (81 km se os percursos forem maioritariamente citadinos).
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A nova versão E-Tense 4X4 de 360 cv conta com afinações exclusivas introduzidas pela DS Performance, incorporando tecnologias inspiradas na Fórmula E, como é o Energy Coach, que auxilia o condutor através da supervisão das fases de travagem, para melhorar a recuperação de energia.
O chassis foi rebaixado em 15 milímetros, as vias são mais largas (24 mm à frente e 10 mm atrás) e os travões dianteiros contam com discos de 380 milímetros de diâmetro com pinças da DS Performance.
Gama e preços para Portugal
A comercialização do novo DS 7 em Portugal arranca em novembro de 2022, com preços a rondar os 50 mil euros nas versões a gasóleo com o nível de equipamento Bastille, podendo chegar aos 60 mil euros se se optar por uma versão mais exclusiva.
Já a gama de versões híbridas Plug-In tem preços desde os 56 mil euros na variante de tração dianteira de 225cv, entre os 62.000€ e os 70.000€ na variante de 300 cv e entre os 69.000€ e os 76.000€ na variante mais potente de 360 cv.
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